Cobalto. El nuevo y escaso oro negro

[Fleischman]

Como diría el bueno de Kanbei, no lo pongo en el principal para que no empecéis a discutir sobre si son rajoys o pugdemones...

Cobalto. El nuevo y escaso oro negro

Vamos a empezar el post por el final y así si queréis os podéis ahorrar continuar la lectura. Si los millones de coches que hay hoy en circulación fueran a medio largo plazo substituidos por coches eléctricos tipo el Tesla Model X, se necesitarían 14 millones de toneladas de cobalto, cerca del doble de las reservas mundiales actuales conocidas de dicho mineral, un componente imprescindible para fabricar las baterías de los automóviles.

El resultado es que cada vez que un fabricante de automóviles anuncia que va a sacar un nuevo modelo de coche eléctrico el precio del cobalto da un salto. En poco más de dos años el precio del cobalto se ha multiplicado casi por cuatro. De seguir las cosas por este camino, tener acceso al cobalto será una ventaja competitiva que pueden tener aquellos fabricantes de coches que quieran producir vehículos eléctricos a gran escala. Por ejemplo parece que BMW está dispuesta a pagar por adelantado para garantizarse el flujo de cobalto que necesita a medio-largo plazo.


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El cobalto presenta a demás un dilema ético importante. El 60% de las reservas mundiales de cobalto se encuentran en la República Democrática del Congo, un país gobernado por Joseph Kabila, que es el segundo más pobre de África en término de renta per capita y con estándares democráticos y de derechos humanos casi nulos y en donde 7 de los 10 principales productores de cobalto pertenecen a empresas Chinas país donde el coche eléctrico está siendo también una de las principales apuestas de los fabricantes chinos de automóviles.

Por cierto hablado de los chinos, vemos como algunos fabricantes de automóviles de este país han empezado a integrarse verticalmente. Por ejemplo la china Great Wall Motor Co, unos de los principales fabricantes chinos de automóviles compró no hace mucho una participación en una minera australiana de litio, otro mineral imprescindible para las baterías.

Si las proyecciones en cuanto a fabricación de vehículos eléctricos se mantienen, la estimación es que a partir del año 2020 la oferta de cobalto quedará por debajo de la demanda.

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Sin embargo, aunque la evolución futura del precio del cobalto parece clara no debemos perder de vista que estamos ante una materia prima commoditie y que están al incrementar significativamente de precio suelen provocar avances tecnológicos que substituyen el uso de aquellas commodities que son demasiado caras.

Por ejemplo a principios del 2000, el paladio, uso en los convertidores catalíticos de los tubos de escape para reducir la contaminación, triplicó su precio en poco más de dos años, sin embargo los fabricantes de coches se las apañaron para lograr reducir su uso reduciendo la demanda en casi un tercio. En ese momento Ford Motor había acumulado un importante stock de paladio estimando que iba a ser un metal escaso y crítico y al caer de nuevo sus precios se vio obligada a provisionar una pérdida de casi mil millones de dólares. El paladio ha tardado casi 17 años en recuperar los precios a los que cotizaba a finales de los años noventa.

Las innovaciones tecnológicas que permitan un menor uso de cobalto en las baterías o el reciclaje del metal en baterías usadas o nuevas inversiones destinadas a incrementar la oferta de dicho mineral podrían cambiar la historia de su subida imparable de precios.

El problema de las materias primas es que las fuerzas del mercado suelen acabar corrigiendo por si solas los booms de precios.

https://www.gurusblog.com/archives/cobalto-el-nuevo-y-escaso-oro-negro/15/01/2018/

[Martintxoz]

Al foro principal esto pero YA!!!

Al estar escondido en este subforo, la gente no lo ve, sobre todo porque hay otro hilo en este subforo (y ese si que es "offtopic, relax...") que "le hace sombra" al tener nuevos comentarios...

Asi que opino que o Fleischman que ha escrito el post y será su dueño (no se si lo puede hacer, eh!) o si no el admin (el jefazo ) que pasen por favor esto a la principal, que esto si que es ontopic y no la que amenaza con montarse en el hilo de las predicciones, que amenaza con "echarse a perder"

[Dario Ruarte]

Comparto con Martinox que es todo un tema para el principal. Ya le hice un pedido al Admin al respecto... a ver si no anda de vacaciones.


PD = No veo los romanos por ningún lado Fleischman... hasta dudé un poco al hacer el pedido... a ver cómo los incorporamos para darle seriedad a este tema.

[Beamspot]

John Petersen vio mucho antes que yo, que el cobalto era algo peliagudo, y ya en su momento hizo una entrada sobre ese problema, 'The Cobalt Cliff' que ahora mismo no encuentro.

De momento, y como consuelo:

https://seekingalpha.com/article/4127448-cobalt-cliff-two-dire-warnings-musk-soliloquy

Ojo, que la lista de entradas de este señor es muy interesante, hay mucho que aprender.

Por ejemplo:

https://seekingalpha.com/article/4133264-tesla-cobalt-cliff-kubler-ross-model-denial-river-egypt

Además, tengo algunos aportes al tema que valen la pena que ponga, igual hasta da para hacer una entradita de esas mías en el blog... si consigo el tiempo.

Pero ahora me tengo que ir, cosas de tener familia.

Luego, si saco unos minutos, intento sacar alguna relación del cobalto con los romanos. Me consta que los egipcios ya usaban pigmentos de cobalto para hacer colores de pintura... Raro que los romanos no usasen cosas similares...

[Rafael Romero]

Beamspot, creo que encontré una referencia al artículo en:

http://www.republicofmining.com/2016/04/08/lithium-ion-batteries-the-cobalt-cliff-is-upon-us-by-john-peterson-investorintel-com-april-8-2016/

Pero se refiere a un artículo en http://investorintel.com/ que parece desaparecido (todas las referencias indican que existía pero el documento ha desaparecido de su ubicación)

Pero creo que he logrado encontrarte una copia del artículo en:

https://www.investorvillage.com/groups.asp?mb=19168&mn=21169&pt=msg&mid=15913604

PD: Si te interesa guárdalo.

[jaimeguada]

Hay quien no desaprovecha estas oportunidades:

Luego de 70 años, empresa norteamericana reactivará explotación de cobalto en Chile

http://www.portalminero.com/pages/viewpage.action?pageId=148674731

[demián]

Buena data...
Otro mineral que cada tanto sigo y no me queda claro cómo viene la mano es la BAUXITA

En 2016 la producción cayó de 293 millones de toneladas a 262 millones
¿Qué sucedió?
Malasia tuvo que cerrar sus minas que producían 35 mt y por tanto sólo quedó 1 mt en 2016 remanente del año anterior (el resto del mundo sumó 3mt al mercado). El problema fue que enero de 2016 un monzón arrastró contaminantes de las minas a los ríos y contaminó el agua potable, lo que llevó a una moratoria y al cierre temporario de las minas.

Pero al parecer eso no fue así, Malasia no cerró sus minas sino que siguió produciendo ilegalmente y exportando a China

"Un año y medio después de prohibir la extracción de bauxita para obligar a los mineros a cumplir con los estándares ambientales, las exportaciones de Malasia a China, el cliente principal, vuelven a crecer, lo que provoca la ira pública sobre la minería ilegal."
https://www.reuters.com/article/us-malaysia-bauxite/malaysias-bauxite-exports-rise-despite-mining-ban-idUSKBN19Q32I

El tema es que la bauxita es fundamental para la producción de aluminio, el precio desde enero de 2016 empezó a aumentar (lo cual es bueno para mi ciudad que tiene una fábrica de aluminio je, o es malo si una buena parte se la come la importación de una bauxita más cara, no lo se)

Precio del ALUMINIO en dólares por tonelada métrica