Deshacerse de un vehiculo: Diesel o Gasolina?

[Dario Ruarte]

El tema se abre para consultar si "quedarse" con un auto de gasolina o de diesel.

Como muchos tuve el dilema de escoger una u otra tecnología en su momento. Al final compré un auto de gasolina porque, el modelo que me gustaba -y que podía pagar - no tenía versión "diesel".

De todos modos:

1) Los vehículos de gasolina pueden usar ETANOL con mínimos cambios (se cambian mangueras de goma por otras de silicona/plástico porque el alcohol a las de goma las reseca).

2) Los vehículos de gasolina pueden usar GAS con mínimos cambios (se agrega un tanque, un inyector y también se cambian las mangueras de goma).

3) Al menos en Argentina, el gigantesco uso de diesel durante la siembra/cosecha puede generar faltantes y, asumo, en caso de una emergencia alimentaria siempre tendrían privilegio para acceder al diesel las máquinas agrícolas y no los autos.

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Respecto al caso de VW en EE.UU. hay que separar dos cosas:

1) No hay un "ataque". VW usaba un software específico para "piratear" los controles ambientales !!

2) Es posible que, el modo de comunicar la noticia haya sido usado como "ataque" -esto se puede hacer sin agitar las olas mediáticas o convirtiéndolo en un linchamiento-. Eso puede ser pero, en el asunto de fondo lo que hay es, simplemente, una compañía que HA MENTIDO y, un regulador que LA HA PESCADO CON EL CARRITO DE LOS HELADOS EN LA MANO!!

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Lo que es increíble más bien, es que no podamos confiar ya NI SIQUIERA en empresas del tamaño, la seriedad y el prestigio de VW.

Si VW nos miente... qué podemos esperar de "Piratex SA" !!

[jaimeguada]

En mi caso como comenté en otro post, opté por el Diesel: ¿motivo? lo voy a amortizar mejor.

Haciendo 35.000-36.000 km anuales, siendo un combustible mas barato y que además mi coche consume menos litros que su equivalente en gasolina, lo tenía claro.

Mi coche tiene algo mas de 2 años y 74.500 km. 48.500 son míos desde mayo 2014 (era un seminuevo). No tengo ninguna duda de que queda diesel "para rato". ¿Si luego estoy equivocado? pues mala suerte, pero para mi estilo de vida actual, es lo que vi mas óptimo.

Tarde o temprano, los Diesel, mas contaminantes van a tener restricciones, pero en el sistema BAU de vida actual en el que se vive "al día", para hacer kilometradas lo mejor es un diesel.

Ojalá no me tengáis que reflotar este comentario, o tenga que hacerlo yo mismo en el futuro

[Beamspot]

Pues yo me compré un diesel precisamente por lo mismo, de segunda mano, y el resultado es mejor incluso que el esperado. Acerté de pleno.

Pero por otros comentarios que veo por ahí, veo muy factible que en un par de años los diesel pasen a ser enemigos públicos, y todos los que tengamos, crujidos a impuestos. Los gasolina 'viejos' no van a estar mucho mejor.

Persecución al automóvil privado para los Grandes Excluídos, básicamente. Pero de los camiones de reparto, que contaminan igual más, ni mu.

Maestro Darío, para los que trabajamo en el sector y entendemos algo al respecto, no entendemos cómo se monta todo este sidral. TODOS, insisto, TODOS los fabricantes hacen triquiñuelas de este estilo DESDE HACE TIEMPO. Esto es, claramente para los que sabemos algo al respeto, UNA CAZA de BRUJAS.

[Bihor]

Bueno, sobre el tema yo soy un gran ignorante, pues para mí un coche es una caja metálica con cuatro ruedas y un volante que está siempre pidiendo de comer... y cómo come el maldito...

En casa lo que hay es gasolina, y a mi mujer que no le hablen de otra cosa (personalmente creo que es un acierto, pues en una ocasión alquilamos en GB un Mondeo de gasoil y aquello hacía tanto ruido que casi no podíamos ni oir nuestras ideas). En cuanto precio/durabilidad/eficacia, eso lo dejo para los doctos, pues, como digo, soy lego en esas materias.

Quisiera hacer un comentario, hecho por mi vecino, chapista de profesión y bastante versado en temas de motor. Me dijo que "le sonaba raro" que le parecía imposible algo semejante, pues en siete años en más de un taller habrían tenido de cambiar el catalizador, y les habría cantado el engaño. Por otro lado, y no me cabe duda de ello, es que todos los fabricantes de coches están tan al límite en cuanto a las mejoras de sus coches que cuando uno consigue una ligera mejora, ahí están todos para hacer "ingenieria inversa", y aprender de lo logrado por el competidor. Es algo muy lógico, yo ando un camino, pero no dejo de comprobar los que tengo a mi lado por si alguno de ellos es más adecuado.

Bueno, en resumen, a él "algo le olía a podrido" y sus planteamientos me parecieron más que lógicos.

Un saludo a todos y ahí os los dejo, por si alguien quiere planteárselos y darnos alguna otra versión.

[Demóstenes Logógrafo]

Perdonad mi ignorancia, pero yo creía que los catalizadores eran sólo para motores gasolina, y que el diésel no necesitaba tal cosa...

[Bihor]

Siento el gazapo, pues como digo soy totalmente analfabeto en la materia. Puse esa palabra, pero ya sean los filtros de gases, una rectificación del motor, lo que sea, en un taller cuando se tenga que hacer la más mínima modificación del motor, luego tienen que revisar que los valores de todos los gases estén dentro de lo permitido, y tendrían que haber detectado la anomalía, ¿no?

Además asumo que en los EEUU no exista una ITV ni nada semejante, porque estoy convencido que en cualquiera de ellas te lo echaban "p'atrás" en un plis.

Un saludo y disculpad la ignorancia (que suele ser muy atrevida )

[Beamspot]

Dependiendo del modelo pueden tener, y encima hay de varios tipos. Además pueden tener, o no, filtros anti partículas y otras sutilezas.

Además, algunos añaden urea (AdBlue) para, con cierto tipo de catalizador, reducir las emisiones de NOx, que es por lo que los han pillado en los antidiesel USA.

En realidad, cuanto más leo y más me informo, más claro veo que es sólo un clavo más en la dirección de dejar de fabricar Diesels al principio, luego cascar a impuestos cualquiera que tenga un diesel, para finalmente prohibir los coches viejos por contaminantes, y 'forzar' (infructuosamente, no va ha haber capital) a que cambiemos de coche cada x años debido a las 'mejoras técnicas' (esas que, milagrosamente, reducen el número de empleos para hacer cualquier cosa) con menor contaminación.

Aunque estoy convencido del cambio climático (en alguna ocasión he expresado mi temor de un Planeta de Pascua), veo que lo están usando de excusa para ecolomarnos cualquier 'recorte' y/o 'impuesto'. Y lo que creo, es que vamos a ver recortes de las libertades en muchos campos, precisamente usando esto como excusa, pero que junto a una crisis económica permanente, acabarán en la Gran Exclusión.

[Demóstenes Logógrafo]

Beamspot escribió

Dependiendo del modelo pueden tener, y encima hay de varios tipos. Además pueden tener, o no, filtros anti partículas y otras sutilezas.

Además, algunos añaden urea (AdBlue) para, con cierto tipo de catalizador, reducir las emisiones de NOx, que es por lo que los han pillado en los antidiesel USA.

Gracias por la aclaración Beamspot, soy muy ignorante en temas de mecánica del automóvil, por eso cuando dijeron catalizador en un coche diésel pensé que o era un error o yo necesitaba que alguien me aclarara las ideas.

Saludos,
D.

[Beamspot]

Pues resulta que a VW se la crujen por unas emisiones de NOx invisibles, pero lo que sigue, es legal en los USA para particulares (ojo, todos los vehículos son americanos):

http://www.youtube.com/watch?v=qZe7EPMTwSA

https://www.pinterest.com/pin/475763148110002558/

[Abadín]

¡Qué capullos! gastarse un dineral en modificar el motor para que entre en el cilindro muchísimo más gasoil del necesario, que así quema mal y produce hollín... Y todo para molestar... ¡Manda narices!

[sistudey]

Eso también es una de las cosas que más me mosquean. Las estrategias adoptadas para hacer el BAU más ecológico o luchar contra el cambio climático tienen afán recaudador. Si de verdad estuvieran preocupados por aquello, habría formas más efectivas de encaminar el asunto.

[guia del desfiladero]

Sablazo al diésel y no solo vehículos sino calefacción. Ya veremos cómo lo aceptan agricultores y transportistas entre otros

https://www.forotransporteprofesional.es/confirmado-impuesto-al-diesel-entrara-vigor-2019/?fbclid=IwAR1Wdjkqa__j1nb2cCfDPh62AnH6YTyggbamxgVcGQdC2Shlg3ffYF27C5E