POST: Coches tengas y los pagues (AMT)

[guia del desfiladero]

http://crashoil.blogspot.com/2019/03/coches-tengas-y-los-pagues.html

[Facthor]

¿Estamos en el mismo mundo?
¿Vemos los mismos datos?



El precio de los vehículos eléctricos se igualará a los térmicos en "digamos 3 años".

Precisamente ayer cerré un acuerdo con la Diputación de Jaen un proyecto de Infraestructura de carga de VE en la provincia de Jaen, se implementarán en 125 poblaciones un "Aparcamiento eléctrico Inteligente" en las calles. Un propietario de VE podrá tener un aparcamiento en la calle en "Tiempo compartido" digamos 300 horas/mes distribuidas por ejemplo de 10 de la noche a 8 de la mañana, teniendo aparcamiento + carga en la puerta de su casa.

El ApEl tendrá seguridad (video) conexión IoT, acceso controlado con Chirimbolo, etc., todo ello gestionado con una App y controlado desde la nube.

Saludos.

Juan

[Rafael Romero]

facthor escribió

....

El ApEl tendrá seguridad (video) conexión IoT, acceso controlado con Chirimbolo, etc., todo ello gestionado con una App y controlado desde la nube.

Saludos.

Juan

Y al burro lo llevan con orejeras hacia donde quieren.

Pero el burro contento, tu.

[jabaal]

Sinceramente quiero creer a Antonio pero es difícil cuando lleva años y años fallando en sus predicciones. No veo ningún colapso porque se esté terminando el petróleo ni veo que este suba de precio.

"Como de todos modos a ritmos de producción actual el litio se agotaría en 10 años" -----> esto lo dijo el 8 de abril de 2010. Hace casi esos 10 años. Creo que la producción de litio no solo se ha mantenido estos 9 años sino que ha crecido y el precio ha incluso bajado. ¿Alguien piensa que el año que viene no va a haber tecnología a la venta por falta de baterías de litio?
Pues eso, Antonio falla una y otra vez en sus predicciones y así es difícil seguir teniendole fe.

Ahora es cuando alguien me dirá que lo que está claro es que el petróleo se acabará algún día y que en eso tiene razón... ¡no te jode!. Eso no lo niega nadie pero aquí se habla de crisis por la falta de petróleo ya, desde 2008 de hecho. Hacer predicciones sin poner fecha es muy fácil. También lo hago yo y seguro que acierto dentro de 10 años o de 200. Seguro.

[quark]

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[Klopp]

No solo es que el litio ni se haya acabado en estos 9 años sino que el litio ha aumentado muchísimo en su producción y reservas. Las previsiones peak oilers al respecto han quedado completamente descalificadas.

[Rafael Romero]

Sea como fuere, si estan pensando en comprarse un coche mejor que le den una vuelta y piensen para cuantos años.

Ya se ha decdido que la movilidad privada va a desaparecer.
Nadie va a poder comprarse un coche dentro de 10 años.

Todo ello se va a vestir alrededor de la terminologia habitual:
- Sostenibilidad
- Desarrollo
- Innovación
- Lucha contra el cambio climático

E impulsado a través de planes de:
- movilidad escolar / hogar
- movilidad hogar / trabajo
- educación de movilidad sostenible
- capacitación y sensibilización

De hecho proyectos como MOBI-NET (Mobility Centres Network) que pagamos entre todos los europeos tienen como objetivo impulsar la denominada MaaS (Mobility as a Service) a través de alianzas público-privadas cuyo principal objetivo (lo visten de impacto) es reducir al mínimo la propiedad privada de vehículos.

La industria automovilística ya se está reorientando su estrategia par convertirse en los principales propietarios de los servicios MaaS de coches autónomos.

Pero los coches autónomos no pueden circular en un entorno caótico de conductores humanos que toman decisiones ilógicas, tienen que deben circular en un medio donde únicamente circulen coches autónomos, y la principal escusa será reducir la mortalidad derivada del uso del coche privado, evitando incidentes de circulación por errores en la toma de decisiones humanas.

Porque desengañémonos, todo se hará por nuestro bien.

Para evitar contaminación, evitar accidentes, evitar desplazamientos innecesarios, ... en definitiva evitar el caos que genera el libre albedrío de los humanos y los costes que derivan de sus acciones.

No esperen verlo en grandes titulares, tal vez lo acaben intuyendo en pequeñas noticias sin mucha transcendencia como:
What if parking garages could have a second life?
Donde se nos da a entender que los que diseñan nuevos edificios ya reciben el encargo de pensar que uso se le dará a los garajes a medio plazo.
Por que sí, en la noticia se da por hecho que los parkings desaparecerán a medio plazo y los nuevos diseños que ya han hecho y están haciendo gabinetes de arquitectura como Gensler (sede de la compañía 84.51 en  Cincinnati (Ohio), nueva sede de Netflix en Hollywood,..) o  Perkins + Will (UltraBarrio (de Houston, Texas)), están orientados para garantizar ese segundo uso de los actuales parkings.

Y tal vez el resultado sea que el coche privado no sea accesible salvo para aquellos pocos que puedan permitirse su compra y hacer frente a los precios de mantener un parking privado a precios prohibitivos (mediante tasas e impuestos locales).

Pero la realidad es que la decisión de sentenciar a muerte todo el modelo social impulsado desde los EEUU en el último siglo alrededor del vehículo privado, es la que va determinar los cambios sociales que vamos a vivir en los próximos años (que incluyen una total reconversión de uno de los principales motores económicos del capitalismo).

Y ese cambio puede tener sus cosas buenas (emisiones, salud, eficiencia,..) y sus cosas malas (paro, delincuencia, conflictos sociales, ...), sus intenciones buenas (reducir el consumo energético, reducir el impacto de las emisiones,...) y sus intenciones malas (controlar más y mejor al personal, sus movimientos, sus costumbres,..), pero cada vez que alguien les diga que el coche eléctrico va a sustituir al de combustión sáquense de la mente que ustedes van a conducirlo o que van a ser propietarios de uno.
Y cuando les digan que en poco más de una década el 100% de los vehículos de transporte de personas serán eléctricos se lo pueden creer, pero reflexionen sobre lo que se esconde tras la afirmación y tengan claro que eso no quiere decir que el 100% de los vehículos de combustión se hayan transformado en vehículos eléctricos.

Una última reflexión, toda esta remodelación social puede estar muy bien para las grandes urbes donde se quiere que se concentre la mayor parte de la población humana en la próxima década. Pero, ... ¿y el resto?

[quark]

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[Hertz]

Rafael Romero escribió

Sea como fuere, si estan pensando en comprarse un coche mejor que le den una vuelta y piensen para cuantos años.

Puede que sí, puede que no... Es muy fácil hacer predicciones erróneas.

Pero es muy plausible el escenario sin ni siquiera entrar a observar los recursos. En principio la movilidad como servicio permite amortizar adelantadamente el vehículo gracias a un uso más frecuente. Debería ser en coste más barato.

Actualmente este servicio tiene dos modelos. El taxi y el vehículo de alquiler. En el primero, el sueldo del conductor agrega una tasa bastante grande. Y las regulaciones otro tanto.
En el alquiler, el seguro de riesgo es una prima considerable y la falta de control sobre el viaje y la reasignación del vehículo en destino complican bastante ese "alto uso" que debería aplicarse para abaratarse.

Ambos problemas son solucionados si la conducción autónoma se hace viable. No más pagar un conductor, riesgos de accidentes controlados, alto flujo de uso.
El alquiler debería abaratarse considerablemente hasta el pundo de desplazar el modelo en propiedad.

Si se da una situación de precariedad, al menos comparado con la actualidad, donde la adquisición del modelo de vehículo en propiedad supone un lujo para mucha gente la transición entre modelos sería doblemente rápida.

Pero ese escenario estaría muy lejos de ningún madmax. De hecho, supondría una ligera merma en la movilidad a cambio de un modelo que siendo menos costoso llegaría a mucha más gente en el mundo.

[Rafael Romero]

Hertz escribió

......

Pero ese escenario estaría muy lejos de ningún madmax. De hecho, supondría una ligera merma en la movilidad a cambio de un modelo que siendo menos costoso llegaría a mucha más gente en el mundo.

1- Nadie ha hablado de madmax, no? (Creo que hay cierta fijación en este tipo de comentarios cuando incluso AMT ha indicado reiteradamente la existencia de muchas alternativas)

2- El modelo sirve para grandes concentraciones de gente y desplazamientos cortos, "mucha más gente en el mundo" quiere decir gente que vive en grandes urbes. Nadie se está planteando esta solución (ni ninguna alternativa) para zonas con baja densidad de población. Lo que unos lo pueden ver bonito a otros les va a doler y eso tiene implicaciones incluso en propuestas políticas de cambios a realizar en los sistemas proporcionales de asignación de representantes parlamentarios, sinó....tiempo al tiempo.

Si, se trata de un cambio de modelo a la chita callando.

[Parroquiano]

Hertz dixit: "Pero ese escenario estaría muy lejos de ningún madmax.".


"Si míos son ocho caballos...acaso no son míos su fuerza y velocidad también?" (Goethe)

"Los hombres que marchan no piensan" (Hermann Goering )


Claro que supone un Mad Max. El automóvil no es un medio de transporte nunca lo fue;ayer fue triunfo, hoy es símbolo, de hecho es el mas democrático símbolo de éxito de esta civilización. Pero ya hace mucho tiempo que no nos transportamos, no... vivimos la única experiencia digan de ser vivida, la eterna movilidad y esa movilidad es nuestro ultimo refugio contra la temida claridad.

Cuando se apaguen los motores y en el silencio surja la  autentica cara del mundo, que no es otra que la inexorable derrota sencillo hastío, veras entonces de que son capaces miles de millones de personas detenidas en su mundo...lo destruirán... o serán llevadas como ovejas al matadero.

Con caos o con orden...será un Mad Max en toda regla. Porque ¿sabes? siete mil millones de personas no se va a quedar , una vez que dejen de rugir los motores de su última esperanza, no se van a quedar escuchando el dulce trinar de los pájaros no, si conoces la naturaleza humana sabrás que antes (y toda la historia del mundo avala lo que digo)  preferirán escuchar alaridos ...propios o ajenos.