Impacto del coronavirus en el consumo energético del transporte
La siguiente tabla representa los subsectores del transporte ordenados en la tasa de crecimiento de menor a mayor, también muestra la proporción de cada subsector en el transporte del 2020.
| Tasa de crecimiento anual % | Cuota 2020 %
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| Aviación internacional | -67,78 | 4,62
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| Aviación doméstica | -59,65 | 2,81
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| Transporte por tuberías | -33,35 | 0,15
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| No especificado en otras categorías-Transporte | -22,80 | 0,18
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| Navegación doméstica | -22,58 | 2,36
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| Ferrocarril | -18,40 | 0,91
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| Carretera | -17,32 | 70,27
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| Búnkers de barcos internacionales | -11,24 | 18,69
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La aviación internacional y los búnkers de barcos internacionales no se contabilizan ni en la energía final, ni en la energía primaria, sin embargo se han incluido como ampliación de la información. De no incluir estos dos sectores la Carretera supondría el 91,6% de todo el transporte en la energía final.
Vemos que los dos sectores que más caen con diferencia son los de la aviación. Esto es lógico si tenemos en cuenta los menores desplazamientos de las poblaciones debido a los confinamientos. Esto ya se observó también en las gráficas de CORES por la fuerte reducción del consumo de queroseno.
Los que menos bajaron fueron la carretera y los bunkers de barcos internacionales. Es lógico también puesto que mucho del transporte de mercancías estuvo menos restringido, ya que es el que sostiene la sociedad en sí.
El transporte de mercancías supone aproximadamente la mitad del transporte por carretera y estuvo menos limitado. El automóvil, la otra mitad del transporte por carretera solo estuvo limitado en la primera parte y más dura de la pandemia, a partir del verano prácticamente ya se había recuperado, aunque un poco más bajo de lo normal.
El subsector de la carretera a pesar de ser el segundo sector menos afectado de todos, cuantitativamente fue el que más bajó el consumo y con diferencia; el 46% de la energía ahorrada vino de este subsector. Recordemos que la carretera supone el 70,27% de la energía del transporte, de ahí que tan poca reducción de consumo suponga tanta energía.
Al igual que el sector industrial, el sector del transporte también refleja el parón social y además la inmovilización social que produjo la pandemia. Inmovilización que todavía persistía en el verano de 2021 como veíamos en los datos de
CORES de consumo de queroseno en Nov del 2021.
Saludos
Cerrado
