Si la producción de petróleo no hay donde meterla, la de gas natural ni te cuento.

[Colombo]

El final del Boom del Gas Natural Licuado (LNG)?

El exceso de gas natural podría llevar a más exportaciones canceladas de GNL en los próximos meses.

    "Está claro que nos enfrentamos hoy a controversias sobre el mercado del petróleo, pero los mercados del gas están sufriendo mucho", dijo el martes el CEO de Total SA, Patrick Pouyanne, a inversores y analistas en una llamada de ganancias.

    "Diría que cancelaré algunos de los buques tanque de GNL durante el verano para limitar algunas pérdidas".

Se espera que el suministro mundial de GNL aumente a 380 millones de toneladas en 2020, 17 Mt más que el año anterior, según datos de Rystad Energy. Sin embargo, la demanda aumentará en 6 Mt relativamente modestos, colocando la demanda total en 359 Mt para el año.

Dos cosas obvias se destacan de esos números.

    Hubo un problema de exceso de oferta hacia 2020, incluso antes de tener en cuenta la pandemia mundial y la recesión económica.

    Segundo, el exceso de oferta empeorará este año a medida que las nuevas incorporaciones superen el crecimiento de la demanda.

El mercado a menudo puede digerir el exceso de gas, ya sea quemando más para obtener electricidad o almacenando más.

 “Pero en 2020, cuando un amplio suministro de GNL se combina con la destrucción de la demanda, los precios ya han alcanzado mínimos históricos y los almacenamientos ya se han llenado más rápido de lo habitual. Los cierres de producción se están convirtiendo en una posibilidad realista ”, dijo Rystad Energy.


Europa a menudo ha absorbido el exceso de carga, pero el almacenamiento es mucho más alto de lo habitual, dejando poco espacio para envíos adicionales. Eso tiene precios de GNL en los Países Bajos (un marcador de precio clave para Europa) que cotizan por debajo de $ 2 / MMBtu. Un informe reciente encontró que la economía del mercado de GNL está "implosionando".

    "El almacenamiento europeo podría alcanzar su límite y las cargas de GNL con entregas en los meses de verano corren el riesgo de ser canceladas", dijo Rystad.

El problema es similar en los Estados Unidos: demanda tibia y altos inventarios. Los precios del gas natural en los EE. UU. También se han negociado por debajo de $ 2 / MMBtu durante gran parte de 2020, aunque los precios han subido recientemente. Una economía deprimida y precios débiles han reducido el carbón, que ahora genera menos electricidad en los EE. UU. Que la energía renovable.

Al menos 20 cargas de GNL ya han sido canceladas, según un informe de Reuters del 22 de abril.

    "[Es] improbable que estos cargos sean colocados por otras entidades ya que la economía de exportación está muy lejos del dinero", dijo el Bank of America.

    "Aunque antes de lo que esperábamos, no nos sorprende que las exportaciones de GNL de EE. UU. Se cancelen y esperamos que se cancelen más cargas en los meses siguientes".

Al mismo tiempo, el mercado deprimido seguramente retrasará o cancelará las decisiones finales de inversión en nuevos proyectos de exportación de GNL.

    Debido a los bajos precios del GNL en 2019, y en 2020 en medio de un excedente global de suministro de GNL y las incertidumbres en el entorno comercial, algunos de los proyectos propuestos están experimentando un progreso más lento hacia la FID ", advirtió un informe reciente de la International Gas Union.

Pero el gas tienen algunos factores que trabajan a su favor.

La producción de gas de EE. UU. En realidad comenzó a disminuir a fines del año pasado después de alcanzar su punto máximo en noviembre. Al principio, los perforadores de gas de los Apalaches estaban sufriendo por los bajos precios, empeorados por el auge del gas asociado en el Pérmico. Pero la pandemia y el colapso en el mercado petrolero han acabado con el chorro de gas del Pérmico, lo que podría acelerar el endurecimiento del mercado del gas. "El petróleo podría rescatar involuntariamente el mercado mundial de gas este verano", dijo el Bank of America Merrill Lynch en un informe.

La producción de gas asociada podría ser de 0.6 bcf / d en julio simplemente por los recientes recortes en la perforación petrolera. Pero el declive real probablemente será mayor a medida que se anuncien más recortes, dijo Bank of America. "¡La lenta actividad petrolera podría hacer que el gas natural vuelva a ser excelente!" El banco dijo, antes de advertir que los futuros precios del gas natural están "a merced de los precios del petróleo". Bank of America pronostica precios para el gas en 2021 en $ 2.75 / MMBtu.

Goldman Sachs es más optimista y pronostica que los precios del gas aumentarán bruscamente a $ 3.50 / MMBtu para el próximo invierno.

Sin embargo, esa no es una gran noticia para los exportadores de GNL en los EE. UU. El gas estadounidense de mayor precio significa que hay poco espacio para enviarlo al extranjero, donde los precios siguen deprimidos.

[jaimeguada]

En lo que concierne a España hemos dejado a mínimos la importación de Argelia por el gasoducto Medgaz (mas del 50 % de nuestro consumo era de allí) y compramos GNL que es mas barato.

[Colombo]

La crisis del almacenamiento de petróleo está lejos de terminar.

Hace más de un mes que los mercados petroleros se hundieron en la madre de todas las derrotas del mercado. Desde entonces, los precios del petróleo han tenido una recuperación impresionante, especialmente desde la zona comercial negativa del WTI visitada el 20 de abril. Existe un optimismo real en el aire con los formidables vientos en contra de un exceso de oferta masiva y almacenamiento limitado casi en el espejo retrovisor, mientras que los mercados están intentando esquivar el golpe.

Sin embargo, lo que descansa incómodamente en el fondo de las mentes comerciales es esto: el almacenamiento de petróleo sigue disminuyendo dolorosamente, elevando el espectro de otra venta masiva al estilo de abril.

Los barcos llenos de crudo todavía están anclados en alta mar frente a las costas de los EE. UU., China, Europa y otros lugares con el almacenamiento en tierra agotado y las tasas de funcionamiento de las refinerías en todo el mundo aún muy lejos de sus niveles habituales.

Pero esta vez, hay un método diferente para la locura en curso.

Alto riesgo para los comerciantes de petróleo

La razón obvia de la actual escasez de espacio para almacenar petróleo es que el consumo mundial de petróleo sigue deprimido a pesar de que las economías emergen gradualmente del bloqueo.

Un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha proyectado que la demanda mundial de petróleo en mayo disminuirá ~ 25 mb / d en comparación con el año anterior, con la demanda de junio marcada en ~ 15 mb / d por debajo del período correspondiente del año pasado. De hecho, la organización espera que la demanda de diciembre aún se quede corta en ~ 3 mb / d.



Sin embargo, mirar los márgenes de la refinería cuenta una historia diferente.

Las ganancias de cracking para gasolina han mejorado drásticamente en las últimas ocho semanas con el RBOB del mes anterior de NYMEX frente al cracking de NYMEX del mes anterior a $ 11.92 / barril el lunes. Las ganancias de proceso (cracking) representan la economía de refinar un barril de petróleo crudo en sus diversos productos constituyentes. La métrica se considera un indicador útil para medir la demanda en tiempo real de crudo y varios destilados, y en este momento, está diciendo que la demanda de petróleo podría no ser tan pobre como se temía anteriormente.

La trayectoria de la refinería parece prometedora y sugiere que podría haber algo más a quien culpar por el estancamiento.



Puede atribuir la situación actual a los comerciantes inteligentes que han estado observando las ganancias del contango petrolero .

Bloomberg ha informado que algunos de los superpetroleros de la costa sudafricana han sido contratados por empresas líderes en el comercio de petróleo, incluidos Vitol Group, Mercuria Energy Group Ltd. y Glencore Plc, a través de su filial ST Shipping. Los comerciantes están aparentemente buscando comprar el crudo barato y vender los contratos a plazo más caros para mantener las ganancias o simplemente mantener el petróleo y esperar a que suban los precios del crudo antes de venderlo.

Al hacer grandes apuestas sobre el crudo físico, los comerciantes de petróleo han contribuido directamente a la escasez de almacenamiento de petróleo, al tiempo que exacerban la volatilidad en los mercados. Bloomberg ha estimado que la flotilla de los petroleros transporta suficiente petróleo para satisfacer aproximadamente el 20% de la demanda diaria de petróleo del mundo, más que suficiente para controlar los precios y al mismo tiempo mantener los precios volátiles.

Prosperando en el caos

Dicho esto, es este tipo de situación en la que los comerciantes de petróleo realmente prosperan.

Bloomberg informó en enero que docenas de grandes comerciantes de petróleo obtuvieron miles de millones de dólares en ganancias en 2019 gracias en gran parte a los mercados agitados. Los comerciantes independientes como Vitol Group, Mercuria y Trafigura registraron ganancias récord y algunos como Mercuria lo declararon su mejor año comercial.

Pero no solo los comerciantes independientes hicieron un asesinato.

Las unidades comerciales internas de gigantes petroleros como BP Plc, Royal Dutch Shell Plc y Total Plc obtuvieron ganancias aún mayores considerando que una compañía como Shell comercializa el equivalente a 13 millones de barriles de petróleo por día, casi el doble de los 7.5Mb / d por Vitol.



Gran parte de la volatilidad del año pasado fue provocada por una corriente de interrupciones en el suministro.

Los mercados petroleros han sido mucho más volátiles este año, lo que podría sentar las bases para otro año excelente para los comerciantes de petróleo, como predijimos aquí.

Desafortunadamente, también podría significar que la recuperación sin problemas en los precios del petróleo que muchos inversores han estado esperando no ocurrirá.

[MERCADAL]

Warren Buffet compraba éste verano barcos para el transporte de gas licuado de Dominion Energy . Los norteamericanos no son muy competitivos en GNL y el gas procedente de Rusia estaba arruinando los precios. La planta de licuefacción de yamal situada en el ártico produce un 11% mas de lo que se pensó inicialmente. Este año con la caída del precio del petróleo, se detuvieron las entregas de gas licuado procedente de los EEUU. Este incremento de su demanda coincide con la interrupción de la llegada de gas natural licuado (GNL) desde EEUU: Europa había perdido atractivo para los productores americanos, dado que el precio spot TTF ni siquiera cubría los costes de transporte y licuefacción. Pero el precio del gas podría subir en breve. Rusia está desarrollando nuevos barcos de transporte de gas licuado con destino al mercado asiático. Con la llegada de nuevos buques, Novatek enviará cada vez más a Asia y los precios en Europa subirán. Los estadounidenses ya están planeando una expansión masiva en Europa.

[MERCADAL]

Titan LNG recibió en 2017 un subsidio de € 500.000 de la Provincia de Holanda Septentrional para  la construcción de su puente flotante de bunkering de GNL

Primera operación de bunkering de GNL en puerto holandés de IJmuiden fue en 2019.

El proveedor holandés de GNL, Titan LNG, tiene presencia en Alemania con dos puertos Emden y el Puerto de Brunsbuttel añadidos a su red de abastecimiento de GNL.

La compañía ha fletado el buque búnker de GNL de 3.000 toneladas

En Alemania han construido un muelle para descarga de Gas licuado y ya está totalmente operativo. Cada barco puede suministrar 265.000 m3,  de GNL. En el muelle hay  tanques de almacenamiento de GNL, instalaciones de vaporización y distribución de GNL para una capacidad total de hasta 8 mil millones de metros cúbicos al año (bcm/año).

http://www.ngvjournal.com/noticias/gnl-h2-blends/holanda-entregan-500-000-euros-para-proyecto-de-almacenamiento-de-gnl/?lang=es



http://www.ngvjournal.com/noticias/gnl-h2-blends/el-puerto-holandes-de-ijmuiden-completa-con-exito-el-primer-bunkering-de-gnl/?lang=es

https://ibemar.net/titan-expande-la-red-de-abastecimiento-de-gnl-en-alemania/

https://sectormaritimo.es/el-puerto-aleman-de-brunsbuttel-ya-realiza-operaciones-de-bunkering-sts-de-gnl