Re: Post AMT: "Guía apresurada para expertos despistados"
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alb. on
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Los Ferraris también son muy caros... y dudo mucho que vayan a bajar de precio.¿Eso significa que los coches con motor de explosión son quimera ECONÓMICA?
30.000 € para un coche particular, no es un 'precio popular' (los Tesla S nos salen al triple). 12.000€ de batería cada tres o cuato años, AUNQUE NO ANDES UN KM, no me parece, ehm, 'popular'.
El Nissan leaf cuesta entre 25 y 35.000€.
http://www.nissan.es/ES/es/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/prices-and-specifications.htmlLa diferencia de precio entre comprarlo con batería o sin batería(alquiler). Es de unos 6.000€.
El cambio de batería, también cuesta 6.000€
http://www.motorpasion.com/nissan/cambiar-la-bateria-del-nissan-costara-6050-eurosPuede que el precio del cambio de batería este por debajo de coste, con el fin de atraer clientes... pero creo que 12.000€ no es una cifra realista.
Eso de que hay que cambiar la batería cada tres o cuatro años aunque no andes un km... tampoco encaja con la información que tengo.
El Nissan Leaf ofrece una garantía de 5 años o 100.000km. Si dentro la garantía la potencia baja del 75% Nissan se hace cargo de arreglarla o sustituirla.
Podría pensarse que son unas condiciones "suicidas" que saben que no van a cumplirse... pero que buscan ganar tiempo y posicionar en el mercado. Pero ya han pasado casi 5 años desde que salio el coche y han vendido mas de 150.000 coches. Ya hay bastante experiencia acumulada. Y ha habido unas pocas decenas de baterías que han aguantado menos de lo previsto. Las baterías que han durado menos tiempo, han sido en zonas muy cálidas y sometidos a un uso intensivo( mas de 30.000Km anual).
Se van acumulando experiencias como la del taxista vallisoletano que lleva 3 años y medio, 150.000km
http://forococheselectricos.com/2014/12/150-000-kilometros-en-un-taxi-electrico.htmlNo me parece que sea una "quimera económica". Y estoy hablando de tecnologia del 2010, y fabricado en pequeñísimas tiradas casi artesanales. La tecnologia tiene margen para mejorar y la economía de escala puede bajar los precios. Una cosa es que haya mucho humo, y estemos saturados de noticias fantasiosas de baterías de 4ºgeneracion de grafeno que se recargan en segundos.... y otra cosa es que no exista margen de mejora.