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alb. on
Sep 15, 2015; 11:07am
URL: http://foro-crashoil.109.s1.nabble.com/Post-AMT-Guia-apresurada-para-expertos-despistados-tp18268p23509.html
Así pues, lo que hacen los fabricantes (según se me ha comentado a mí en persona), es limitar la venta de estos vehículos en países más fríos, al norte de los Pirineos (en la tabla del enlace, en París la vida estimada es de 8 años, no de 5).
Bien, voy encajando las cosas.
No sabia que esos 3 o 4 años que dabas se referían solo a las zonas cálidas.
La cosa es importante, ya hay muchos millones de coches al "norte de los Pirineos". Y si la bateria aguanta 8 años y 160.000km la cosa parece viable.
Ademas no es lo mismo 5 años de vida promedio en uso, que 3 o 4 años como maximo aunque no hagas ningún un solo km.
Lo de limitar las ventas a los paises mas frios no me encaja. Aproximadamente la mitad de las ventas de Nissan leaf son en los EEUU, y de ellos mas del 80% se realiza en zonas calidas como California, Texas, Florida, Hawai.
El Nissan también esta a la venta en países tan fríos como Mexico, Australia, Colombia, Italia o España. Obviamente también vende coches en países fríos como noruega
Viendo las ventas no veo que Nissan este limitando la venta solo a las zonas frias.
Por otra parte, no veo que esten haciendo cambios masivos de baterias de los coches vendidos en zonas calidas. Ya hay unos 20.000 Nissan leaf con mas de 4 años, de ellos aproximadamente la mitad están "al sur de los pirineos".
No veo que haya cambios masivos de baterías. Solo algunos casos, en Arizona en el 2012... y el año pasado uno en Sevilla.
Así que me parece viable la bateria de 24kwh aguante 5 años en zonas calidad y 8 en frias.
Pero la pregunta que te hacia, era sobre la nueva bateria de 30Kwh. La garantia que ahora ofrecen es de 8 años y 160.000km.
¿Crees que han conseguido mejoras tecnologicas frente a la anterior?