Re: Post: Sustituibilidad de los combustibles fósiles
Posted by Dario Ruarte on
URL: http://foro-crashoil.109.s1.nabble.com/Post-s-Debate-Un-futuro-100-renovable-A-G-Olivares-P-Prieto-C-De-Castro-A-Turiel-tp26473p26442.html
Y ya que estoy embalado voy a seguir -si Señores, qué tanto-
Personalmente creo que el "Hada del Bosque" que cambia todo el panorama es una batería (o dos, ya me explico) que cumpla con determinados requisitos. Sin ella NO HAY "sustitución eléctrica 100%" y tocaría un plan de decrecimiento razonable y lógico.
Por ello, si fuera "autoridad mundial" yo diría:
- Acá hay un fondo de 1000 o 2000 o 5000 millones de dólares.
- Al que presente proyectos SERIOS lo fondeamos para su investigación y pasar a la fase de prototipo.
- Buscamos una batería "chica" con estas características (de costo, materiales, rendimientos, carga y descarga, duración, etc.)
- Buscamos una batería "grande" con estas otras características (de costo, materiales, rendimientos, carga y descarga, duración, etc.)
Tenemos TRES AÑOS (o cinco) para llegar a una conclusión que, sólo puede ser:
a) La encontramos!, es ésta!, acá está!
b) NO hay forma. Hemos dado mil vueltas y no se puede.
En el caso "a" rediseñamos todo para eléctrico y en el caso "b" pasamos a un plan de "negaWattio", reducción, achicamiento, ahorro... todo prolijo y hecho con tiempo.
===
Si bien la batería puede ser "una" que sirva a ambas funciones, la separo en dos porque, aún cuando sólo encontrásemos una batería "grande", la misma no serviría para los autos eléctricos pero si para las REDES y, sólo con eso daríamos un enorme paso adelante.
Si ya, en el colmo de la suerte, encontramos las DOS baterías (o una que sirve en ambos usos), matamos todos los pájaros de un tiro y tenemos resuelta la ACUMULACION (el santo grial de la electricidad) y la LOCOMOCION (ya pueden comprar el Tesla si quieren).
Encontrar sólo la batería "chica" resuelve algunos problemas -no todos- pero, también ayudaría.
===
- Por qué no se sigue un plan tan sencillo, claro, concreto y específico como el que indico y que, con sus resultados, contrastados a nivel MUNDIAL y con CIENTOS de diferentes actores (desde empresas privadas a Universidades) tendría resultados CONCLUYENTES ?
Las causas pueden ser dos:
a) Son todos un poco tontos y no se dan cuenta que concentrar los recursos en la fase CRITICA del tema nos permite un salto definitivo en la solución del problema (o bien, enterarnos que NO HAY SALIDA y poder reaccionar a tiempo para el cambio a encarar)>
b) En realidad "los que saben" ya "saben" que no hay baterías "mágicas" y prefieren jugar el paripé de "hagamos algo" para mantener a las fieras tranquilas mientras van armando sus Bizancios sin que se les salga de control la situación.
No se me ocurre una tercera opción.
Y dado que es TAN SENCILLO el protocolo y ni siquiera es CARO, tengo la sensación de que la "b" es la versión que está en ejecución aunque no nos hayan dicho nada.
- Será así ?
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Y ya que estoy embalado voy a seguir -si Señores, qué tanto-
Personalmente creo que el "Hada del Bosque" que cambia todo el panorama es una batería (o dos, ya me explico) que cumpla con determinados requisitos. Sin ella NO HAY "sustitución eléctrica 100%" y tocaría un plan de decrecimiento razonable y lógico.
Por ello, si fuera "autoridad mundial" yo diría:
- Acá hay un fondo de 1000 o 2000 o 5000 millones de dólares.
- Al que presente proyectos SERIOS lo fondeamos para su investigación y pasar a la fase de prototipo.
- Buscamos una batería "chica" con estas características (de costo, materiales, rendimientos, carga y descarga, duración, etc.)
- Buscamos una batería "grande" con estas otras características (de costo, materiales, rendimientos, carga y descarga, duración, etc.)
Tenemos TRES AÑOS (o cinco) para llegar a una conclusión que, sólo puede ser:
a) La encontramos!, es ésta!, acá está!
b) NO hay forma. Hemos dado mil vueltas y no se puede.
En el caso "a" rediseñamos todo para eléctrico y en el caso "b" pasamos a un plan de "negaWattio", reducción, achicamiento, ahorro... todo prolijo y hecho con tiempo.
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Si bien la batería puede ser "una" que sirva a ambas funciones, la separo en dos porque, aún cuando sólo encontrásemos una batería "grande", la misma no serviría para los autos eléctricos pero si para las REDES y, sólo con eso daríamos un enorme paso adelante.
Si ya, en el colmo de la suerte, encontramos las DOS baterías (o una que sirve en ambos usos), matamos todos los pájaros de un tiro y tenemos resuelta la ACUMULACION (el santo grial de la electricidad) y la LOCOMOCION (ya pueden comprar el Tesla si quieren).
Encontrar sólo la batería "chica" resuelve algunos problemas -no todos- pero, también ayudaría.
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- Por qué no se sigue un plan tan sencillo, claro, concreto y específico como el que indico y que, con sus resultados, contrastados a nivel MUNDIAL y con CIENTOS de diferentes actores (desde empresas privadas a Universidades) tendría resultados CONCLUYENTES ?
Las causas pueden ser dos:
a) Son todos un poco tontos y no se dan cuenta que concentrar los recursos en la fase CRITICA del tema nos permite un salto definitivo en la solución del problema (o bien, enterarnos que NO HAY SALIDA y poder reaccionar a tiempo para el cambio a encarar)>
b) En realidad "los que saben" ya "saben" que no hay baterías "mágicas" y prefieren jugar el paripé de "hagamos algo" para mantener a las fieras tranquilas mientras van armando sus Bizancios sin que se les salga de control la situación.
No se me ocurre una tercera opción.
Y dado que es TAN SENCILLO el protocolo y ni siquiera es CARO, tengo la sensación de que la "b" es la versión que está en ejecución aunque no nos hayan dicho nada.
- Será así ?
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