Re: POST.(03.11.2016): Algunos apuntes sobre los vehículos híbridos ( Beampost)

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Correcto. La bajada de consumo es por aquellos de dejan de hacer 60Km o más al día para ir a un trabajo que ya no tienen, y por aquellos que ya no salen a cenar para poder llenar el depósito para ir a un trabajo que intentarán mantener a toda costa.

Se ve que eso son cosas esotéricas y que no tienen nada que ver con lo que discutimos.

Por eso Gail Tverberg (que precisamente por explicar esto mismo es una de las que sigo muy a gusto) es considerada por algunos una persona sin pies ni cabeza, por lo visto.

Creo que hay mucha diferencia entre el estereotipo del Peak Oiler y muchos de los que pululamos por aquí. Hace ya años que vengo diciendo que el Peak será de demanda, y que salvo casos puntuales, el petróleo probablemente vaya a la baja: cada vez podemos pagar menos por el sin que se resienta toda la economía.

El problema del Peak Oil no es ni que falte el petróleo ni que suba el precio del mismo. El problema es que no se pueda pagar a un precio que permita negocio a los productores. Es un problema de viabilidad económica.

Y eso es un problema esotérico una vez más.

Así que yo soy por lo visto, una persona 'religiosa'...

Es como eso de la viabilidad tecnológica.

Tecnológicamente podemos ir a la Luna, está demostrado. ¿Cuando sale el próximo cohete? Yo quiero ir a pasar un finde con la familia allí...

Pues por lo visto, esa frase anterior es otra demostración de 'fe religiosa' por mi parte. Dado que precisamente esa es la base de mi argumentación por la que los coches eléctricos serán el final del vehículo privado, mi credibilidad es nula.

Por cierto. Si baja el precio del petróleo, debería dispararse el consumo, ¿no? Entonces, ¿que pasó entre finales de 2008 y principios de 2010?¿Porqué no se disparó el consumo?