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Fleischman on
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Creo que estáis hablando de los mismo bajo enfoques diferentes.
Está claro que si el precio sube, hay una (pequeña) reducción de consumo, vamos a llamar "directa". Cuatro frikis conducirán un poco más despacio, y alguno más decidirá no coger el coche para ir a hacer el hostias por ahí (llevar la novia a la plaza, como dice Dario). Quizás alguno se decida a compartir coche para ir al curro.
El mayor efecto, como ha explicado Gail hasta la saciedad, es indirecto. Cueste lo que cueste, yo voy a usar el coche igual para ir a trabajar. Lo que pasa es que, como me queda menos dinero al gastar más en gasofa, dejo de gastar en otras cosas. Lo que provoca despidos en esos sectores, aumento del paro y, como esa gente ya no tiene que conducir para ir a trabajar, reducción del consumo de petróleo.
En Estados Unidos, creo que era Hamilton el que contaba que el repunte de precios de petróleo había sido el detonante de la crisis de crédito, está además el factor crédito. No solo no tengo dinero para comprar chorradas, sino que dejo de pagar los créditos.
Esa crisis de crédito fue la que importamos aquí (a pesar de que el ilustre Zapatero decía que eso no iba a pasar) e hizo que reventara la burbuja inmobiliaria.
Como anécdota, yo en aquella época leía las páginas salmón de economía, y recuerdo un artículo en el que se sostenía, con muy buenos argumentos (sobre el papel), que la crisis americana no se nos iba a contagiar. Pero sucedió...
La noche es oscura y alberga horrores.