Re: El diésel pone al límite a la industria más grande de Alemania
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jaimeguada on
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Zeta36 escribió
http://www.libremercado.com/2017-08-30/francia-subira-los-impuestos-del-diesel-y-subvencionara-su-abandono-1276605061/"Francia subirá los impuestos del diésel y subvencionará su abandono.[...]Francia equiparará la fiscalidad de la gasolina y del diésel, para dejar de favorecer el gasóleo y alentar un cambio del motor que los consumidores eligen para su coche, "en los tres a cuatro próximos años".[...]El ministro confirmó el cierre de "varios" reactores nucleares de aquí a 2025, pero dijo que todavía no puede precisar cuántos, después de que en julio avanzó que podían ser hasta 17. "Forzosamente cerraremos varios reactores", pero "de forma que sea humanamente realizable", y sobre la base de la programación plurianual de la energía en la que se está trabajando, que establecerá "un escenario realista, creíble", dijo."
Señales claras de Peak Uranio y Peak Diesel (por supuesto disfrazadas de medidas ecológicas).
Creo (es mi opinión) que estas son de las primeras muestras claras y evidentes de que a los políticos comienzan a llegarle noticias sobre la escasez al corto-medio plazo de cierto tipo de combustibles no renovables.
A ver si en España tardan un poco mas, que como ya comenté, tengo un Diesel de 4 años y medio que quiero que me dure bastantes mas kilómetros jajajajaj.
La verdad es que el tema del Diesel es algo que sigo bastante mas a nivel local (restricciones futuras, impuestos, etc) que a nivel internacional (peak diesel), ya que es algo importante en mi vida diaria.
Desde principios de 2016, a raíz del dieselgate de otoño de 2015 está todo inundado de amenazas de prohibiciones y subidas de precio, aunque mas de año y medio después seguimos igual, y que dure. LAs restricciones aplicadas a Madrid de momento no me afectan, porque el mí es de categoría "B" de emisiones (diesel de 2006 a 2013). Por 9 meses no es "C", aunque de aquí a 2025 que tengamos problemas los "B" ya estará el pobre bastante cascadillo.