Re: Decisiones ante un mundo sin combustibles fósiles (ATM)

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David GS escribió

Julio escribió

Ya te dije que lo hizo Art Berman diciendo que el LTO tiene menos poder energético que el convencional. Y lo dice Laherrere en su último informe. Pero tú prefieres tu propia verdad revelada. O la de alb.

Que lo diga Art Berman, que lo diga el inefable Lahèrre o que lo diga el Cristo de los faroles es lo de menos. Lo importante es cómo se hacen las estadísticas. Y las estadísticas se hacen en base a energía por unidad de masa, aplicando la tasa de conversión adecuada según el tipo de combustible. Aquí, en EE.UU. y en la China Popular.

Yo no tengo una verdad revelada. Yo me tomo el trabajo de buscar las estadísticas y de léermelas, algo que seguramente tú no te hayas molestado en hacer. Y cuando no estoy seguro del proceso seguido en la estadística, busco hasta dejarme las pestañas leyendo o escribo directamente al autor de la misma con la esperanza (generalmente vana, todo hay que decirlo) de que me conteste. Y si no contesta, pues sigo buscando la información hasta encontrarla, y no me contento con lo que me dice el primero que pasa.

Tú en cambio te lees un artículo de Lahèrre (el tipo que ha predicho ya por lo menos 3 veces la llegada del peak-oil en distintas fechas) y ya tienes todas las respuestas.

Pues muy bien...

Has de darte cuenta que para mi, el primero que pasa eres tú, frente a Turiel, Laherrere, Berman etc.

Lo que nadie habla aquí es de las densidades API del petróleo. Todos lo liquidos se manejan en volumen, para su transporte y almacenamiento. Da igual un oleoducto, que un camión cisterna, que un superpetrolero. Da igual. Un superpetrolero transporta toneladas métricas, y Cushing almacena barriles volumétricos, porque nadie puede pesar esas cantidades. El problema no es de conversión calorífica. Es que si tú transportas 200.000 barriles de LTO en un petrolero, con una densidad API media de 35, estás llevando unos 870 kg por metro cúbico de barco. Sin embargo el mismo barco lleno igualmente de un petróleo API 20, lleva una masa de casi una tonelada por metro cúbico. Mucho más petróleo en el fondo a igualdad casi de poder calorífico. Luego para producir el mismo combustible final, hace falta casi un 10% más de barriles LTO independientemente de su poder calorífico. Cada refinería ha de refinar un 10% más de volumen, y cada oleoducto y cisterna y tren ha de transportar un 10% de cantidad más para hacer el mismo combustible. Y por tanto, la producción en barriles LTO de EE.UU. va a conseguir de media un 10% menos de distintos combustibles finales frente a petróleos más densos. ¿Es que nadie lo entiende? Pues Art Berman sí. Y los que fijan el diferencial WTI también. Solo los que leéis mucho parece que no.

De todas formas el tema me cansa ya mucho y paso de pelearme con nadie. Para eso ya tengo la vida.

Saludos.