Re: Probando de un Tesla Model 3

Posted by Dario Ruarte on
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Son dos cosas diferentes Julio:

1) Para "aviso" a los peatones -que será obligatorio desde el 2020-. En este caso están optando por cosas musicales o ruidos "espaciales".
En general funciona de modo EXTERNO y cuando el vehículo va por debajo de los 30 kms/h

2) El ruido "para el conductor" que algunas marcas quieren agregar. En este caso es INTERNO y sirve para que los conductores tengan una interacción auditiva con el vehículo (además del gusto y costumbre del sonido del motor a explosión que tenemos ya incorporado culturalmente).
No todas las marcas lo han contemplado.

https://www.cookingideas.es/rugido-motor-20160620.html

El fabricante de coches Ford ha presentado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos su último invento: un aparato creado para “generar ruido de motor”. Se trata de un sistema que emula el clásico rugido del motor de un coche y lo lleva hasta el interior del vehículo a través de unos altavoces para que sus ocupantes no pierdan la sensación de estar cabalgando sobre el asfalto a lomos de una máquina potente.

Por si fuera poco, otros fabricantes como BMW o Volkswagen han recurrido en ocasiones a la simulación virtual del rugido de un motor. Ya sea con el nombre de Sound Design (en el caso de BMW) o con el de Soundaktor (de Volkswagen), la idea de crear un sistema que engañe acústicamente a los conductores lleva ya años sobrevolando las fábricas de vehículos.

https://www.hispasonic.com/noticias/roland-hara-rugir-motores-coches-electricos/40970

lo que GLM incorpora en ZZ es un sistema de generación de sonido Roland que reproduce a través del sistema de audio del coche sonidos creados específicamente para ofrecer un espacio sonoro propio que acompañe la conducción de estos vehículos deportivos.

https://noticias.autocosmos.com.ar/2018/12/11/aviar-r67-un-mustang-electrico-que-viene-desde-rusia

Es el caso de Aviar, una startup rusa que quiere replicar la figura del Mustang Fastback de 1967 en un nuevo auto eléctrico llamado Aviar R67.

La autonomía es de 507 km gracias a un paquete de 100 kWh. Aviar asegura que el R67 es el "primer muscle car eléctrico", y que para evitar perder el estilo, le agregará un paquete de sonido capaz de emular el clásico rugido de los autos norteamericanos.