Re: Post:Apuntes sobre Baterías para vehículos eléctricos 4: Hidrógeno.

Posted by Alb on Jun 07, 2014; 11:10am
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Los tanques de hidrogeno de los coches deben cumplir regulación europea No 406/2010


Y entre los muchos requisitos que se exigen están los del permeabilidad al hidrogeno.

"4.2.12.3.   Requirements

The steady state permeation rate shall be less than 6,0 Ncm3 per hour of hydrogen per litre internal volume of the container."

6Ncm3/hora* Litro equivalen a unas perdidas diarias de 0,02% si la presion del tanque son 700bar o 0,04% si la presión del tanque son 350bar.

Estas son las perdidas máximas que por ley pueden tener los tanques de hidrogeno utilizados en los coches.

La normativa ISO/TS 15869:2009 es mas restrictiva(pero no es de obligado cumplimiento) y reduce las perdidas a la mitad.  0,01% y 0,02%

Los tanques con liner de  PA  que esta desarrollando air liquide tienen unas perdidas 2 o 3 ordenes de magnitud por debajo.

En tu articulo afirmas que las perdidas son del 2% diario, ¿De donde sacas este dato?

Ya he dicho que no creo que el hidrogeno sea útil para mover coches, ya que no pueden competir con los coches eléctricos, ni con los de gasolina.

Solo tienen sentido hablar de la Tasa de Retorno Energético cuando inviertes en algo que produce un retorno energético. Una lavadora, no tienen retorno energético, ya que no es una fuente de energia. No produce energia solo lava la ropa. Puede ser mas o menos eficiente lavando la ropa y consumir mucho o poca energía... pero independientemente a su eficiencia, su TRE siempre sera cero. Ya que no es una fuente de energia.