Re: Post: "El decrecimiento futuro de la industria" (AMT)

Posted by Andanzas on Abr 27, 2020; 12:20am
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Abraham Palma escribió

Además, que el futuro del coche sea el coche reciclado... Resulta incoherente con la afirmación de que la gente ya no quiere coche porque la ciudad está saturada de ellos. Si la gente no quiere coches, ¿para qué montar un coche a base de retales? Y si la gente sí que quiere coches, ¿por qué no comprarlo a un fabricante que seguramente lo montará mejor y más barato?

La actual industria automotriz y su producto, un artefacto altamente complejo, solo es posible con economias de escala que a su vez, solo son posibles con grandes volumenes de produccion.

Si las ventas de un modelo en particular, se reducen lo suficiente, no es que el fabricante se vea forzado a reducir su produccion de ese modelo, es que se ve forzado a sacar de produccion ese modelo. Sea retirandote del segmento o actualizando el modelo a una nueva version que sea atractiva para los compradores.

Ese es el origen de los llamados "cambios de medio ciclo" o "lifting" que le hacen actualmente a los autos. Para el que no sepa de que estoy hablando, me refiero a los cambios de apariencia, ligeros, que tiene un modelo determinado aproximadamente entre 2 o 4 años despues de su lanzamiento original. No es un modelo nuevo en si, solo le cambian fascias, luces, retoques aqui y alla para que sea "nuevo" y dotarlo de un atractivo que le permita seguir vendiendose.

Si no se le hiciera ese "lifting" a un modelo en especifico, la salida de nuevos modelos de la competencia haria que se viera "viejo" y en consecuencia poco atractivo en un par de años y no se alcanzaria a recuperar la inversion de su desarrollo.

El problema actual de los fabricantes, no es que otro fabricante haya sacado, de repente, un nuevo modelo que dejo obsoleta su linea completa (cajum... cajumm... tesla... cajum...  ) , no.

El problema, es que de repente, no pudo vender casi nada. Y tampoco fabricar casi nada. Que su flujo de efectivo se ha, practicamente, detenido. Y para cuando se pueda vender y fabricar, se espera una enorme caida en las ventas, manteniendo su flujo de efectivo en caida libre.

Si no puedes financiar las enormes estructuras e infraestructuras necesarias para fabricar autos, se presentara la quiebra del fabricante.

El colapso del automovil no hara desaparecer los mas de 1,300 millones de autos y camiones ligeros (camionetas y camionetotas) que circulan por el mundo. Los autos no se esfumaran, pero los fabricantes si.

Es lo que paso en cuba. Tenian los autos y de repente, ya no tenian a los fabricantes en la isla. Los "almendrones", apodo con que se conoce a los autos viejos que se reciclan y se mantienen circulando, es la forma que toma aprovechar un recurso, los autos, cuando el fabricante ya no esta disponible.

Si la caida de ventas es lo suficientemente grande, y dura suficiente tiempo, es lo que veremos. La desaparicion de fabricantes que han puesto centenares de miles de unidades en circulacion que, o van a ser desvalijadas o van a ser reconvertidas.