Re: Post:Apuntes sobre Baterías para vehículos eléctricos 4: Hidrógeno.

Posted by Dario Ruarte on Jul 21, 2014; 2:17am
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Christelle:

Almacenar hidrógeno es problemático pero, tampoco imposible.

El asunto es que si quieres usarlo como "combustible" en un vehículo necesitas una "pila" de hidrógeno para "quemarlo" y esa es la parte cara del asunto.

Te recuerdo lo que explica Beamspot al respecto:

"Otras dos particularidades de las celdas de combustible de baja temperatura son su catalizador (platino) [4] y la vida útil de la membrana semipermeable [5]. Ambos son críticos y muy sensibles a impurezas, además de caros. Lo cual hace que un hidrógeno contaminado, pongamos, con metano, estropee tanto uno como la otra, con la consecuente pérdida de rendimiento. Esto provoca que la vida de las membranas semipermeables sea limitada, unos 2 años.

Por supuesto, el platino es mucho más caro que dichas membranas, pero al menos dura lo mismo que la celda de combustible. Y no se utiliza poco: cada celda genera alrededor de 1V o algo menos de tensión, lo cual obliga a poner varios cientos en serie, junto con las canalizaciones de gases y líquidos (agua de escape), lo cual genera un volumen y peso considerables, aunque mucho menores que para una batería."