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De donde sacas que el PIB mundial esta en contracción? Los datos oficiales que yo tengo son de que crece un 3.1%. Este blog cada dia se parece mas a una novela distopica de ¿ciencia? ficción.
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En el informe de perspectivas económicas de 2015 del FMI, el resumen ejecutivo empieza con esto
"El crecimiento mundial de 2015 está proyectado en 3,1%; es decir, 0,3 puntos porcentuales menos que en 2014 y 0,2 puntos porcentuales por debajo de los pronósticos de la Actualización de julio de 2015 de perspectivas de la economía mundial (informe WEO, por sus siglas en inglés)." La fuente que cita AMT hace referencia no al informe oficial del FMI, sino directamente a la BBDD del FMI : "the IMF world economic outlook database reports a reduction of Gross Planet Product (GPP) for the year 2015 by -3,8 trillion dollar (-4.9%)." El autor señala la gran diferencia entre el dato oficial y el obtenido directamente de la BBDD y concluye "The implication is that the IMF forecasts for 2015 for the world economic system are inconsistent, but that this has not been explicitly noted. These are already worrying conclusions in themselves. Moreover, it is likely that the official IMF forecasts for real GPP are likely to be too optimistic as has also been the case in the past. Analysing the IMF’s track record over a 20-year period, the Independent Evaluation Office (2014) reports that real economic growth has been overestimated, especially in periods of global crisis. Further downward revisions of the real economic growth rate are therefore to be expected." Por otra parte, para "curarse en salud", Lagarde declara que "el crecimiento en 2016 será decepcionante"
...sabe, si empieza a acumular detalles la visión general del caso cambia...
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En respuesta a este mensaje publicado por Peaton
Hola peatón:
Te has mirado la gráfica del Baltic Dry Index? Porque yo no se como puede crecer la economía cuando lleva dos años (ocho en realidad) en caida libre el volumen del transporte por barco de mercancías. 20 veces menos barcos que en los máximos de 2008, 4 veces menos que en 2014, se dice pronto. A bueno..., igual te refieres a la economía virtual, la play, el facebook, o el comercio de armas...
El límite en el que estamos inmersos nos va a acorralar ante la necesidad de elegir entre suicidio o consciencia.
El colapso no es el problema, es la solución. |
En respuesta a este mensaje publicado por Juan Carlos
https://www.youtube.com/watch?v=pIXX512vbE8
Ahora tiro yo , porque me toca. (El Indio Solari)
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...según Sabina...estan en guerra Bin-Laden, Che Guevara, Superman, lo que iba a ser y la mierda que ha sido....
...sabe, si empieza a acumular detalles la visión general del caso cambia...
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En respuesta a este mensaje publicado por magriver
El BDI no mide el volumen de mercancias mundial. Aunque este volumen si que forme parte de la ecuacion. El que el indice de 2014 sea cuatro veces mayor que el actual, no inidica ni por asomo que el volumen de mercacias mundial fuera cuatro veces superior. Y a esto es a lo que me refiero cuando digo que este blog se ha convertido en una en una novela distopica, y ha perdido todo contacto con la realidad.
Yo estoy convencido del largo descenso, pero no necesito mentir, ni cambiar indices para cambiar mi modo de vida. Con los núumeros reales me es suficiente. Por otra parte. El GPP nominal al que alude COLOMBO, es eso nominal y esta afectado por el gran cambio de valor del dolar en relación al resto de monedas. Por eso se llama nominal. Es estúpido, y no puede mas que llevar a errores en la acción, el tergiversar los datos y bajar el nivel a revistilla amarilla. |
En respuesta a este mensaje publicado por magriver
El BDI (Baltic Dry Index) no mide "cantidad de barcos" ni "volumen de carga". Es un indice de PRECIOS. Lo que te muestra es que: a) O bien hay una sobreoferta tan brutal de barcos que regalan la carga. b) O bien que hay tan poca carga que, con tal de agarrar algo han bajado los precios. No tanto la primera pero, la segunda causa suele ser un indicio anticipado de debilidad en el comercio internacional. En este caso hay un mix de ambas cosas: sobreoferta de buques y debilidad del comercio internacional. |
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