Un Plan Energético de un "gobierno del cambio" (Navarra)

[Martintxoz]

Aupa:

En Navarra gobierna desde hace poco mas de un año un "gobierno del cambio" un tanto atípico para lo que se acostumbra en España... Aquí tenemos a un gobierno de "derechas" (el gobierno lo formó Geroa Bai, una coalición en la que casi solo existe el PNV) pero apoyado con partidos de "izquierdas" como Podemos, Izquierda-Ezkerra (otra coalición de IU mas un partido local de izquierdas) y EH Bildu (la nueva marca de la Izquierda Abertzale)...

Con esta "mezcla" estamos asustados con las políticas con las que nos está regalando este gobierno... Y una de ellas es la que se presentó ayer, el nuevo Plan Energético, que se pondrá a exposición pública entre agosto y noviembre, por lo que dijeron ayer...

En los siguientes enlaces tenéis la nota de prensa del Gobierno de Navarra, y un resumen del plan:

Elevar del 21% al 50% el consumo de energías renovables, objetivo prioritario del Plan Energético Horizonte 2030
http://www.navarra.es/home_es/Actualidad/Sala+de+prensa/Noticias/2016/07/01/Plan+Energetico+Navarra+Horizonte+2030.htm

Resumen del Plan Energético Horizonte 2030 (pdf)
https://logs177.xiti.com/go.click?xts=446456&s2=7&p=Sala_de_prensa%3A%3ANoticias_de_Gobierno%3A%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.navarra.es%2FNR%2F...%2FResumenPlanEnerg%25C3%25A9tico2030.pdf&click=T&type=click&url=http%3A%2F%2Fwww.navarra.es%2FNR%2Frdonlyres%2FF64E35C5-63B3-4E5C-AC1F-ECC30D5711D0%2F353207%2FResumenPlanEnerg%25C3%25A9tico2030.pdf

Pues bien... Evidentemente en comparación con anteriores gobiernos (durante muchas legislaturas ha gobernado UPN, que en las elecciones a Madrid va coaligado con el PP), este se destacaría, si hacemos caso a la nota de prensa, en un aumento de las energías renovables, y un planificación para disminuir el consumo de combustibles fósiles, y bajar la emisión de gases de efecto invernadero...

Pongo aquí algunos párrafos y frases de la nota de prensa para que os hagáis una idea:

... borrador del Plan Energético Navarra Horizonte 2030, que plantea reducir de forma “muy importante” el consumo de energías fósiles en los próximos años. Para ello, se ha fijado como objetivo al término de la estrategia que la mitad de la energía consumida en Navarra sea de origen renovable, frente al 21% actual.

Junto con el incremento de la generación de origen renovable, que aspira a situarse en el 100% en 2050, otra estrategia destacada para reducir los combustibles fósiles es la disminución del consumo en el sector del transporte, que representa el 40% del gasto total en energía.

En este sector se avanzará hacia una mayor penetración de los vehículos de “cero emisiones” o vehículo eléctrico (VE), de manera que en 2030 se pueda cubrir el 15 % de las necesidades del transporte con energías renovables. También se promoverá la reducción de la dependencia respecto al automóvil y el incremento de medios de transporte alternativos al particular (caminar, pedalear, transporte colectivo).

En fin... un objetivo muy ambicioso: que para 2030 la mitad de la energía consumida sea renovable... cuando ahora es el 21%... y como medida "estrella" el coche eléctrico!!

En el PDF se explica un poco mas las políticas que quieren desarrollar... y las cosas siguen en la linea anterior: ciudades y redes "inteligentes", infraestructuras para la recarga del coche eléctrico, aumentar el mallado y la interconexión de las redes (con sus grandes impactos ambientales, como es el caso de las líneas eléctricas por los Pirineos y el norte de Navarra...), fomentar el almacenamiento de energías renovables (??), I+D+I...

En cuanto a los planes, se esbozan en el pdf, y (como no) todos los primeros capítulos hablan de la generación energética renovable, o de su transporte. Solo hacia la mitad se empieza a hablar de algo diferente: ahorro y eficiencia energética (aunque después no esta muy claro como van a conseguir el ahorro con acciones como: Compra de gas/Dirección G. Industria + Aytos.), rehabilitación energética de edificios... Después viene el capítulo (importante) de acciones sobre el vehículo eléctrico (y también a gas)... Y después lo de la I+D+I (fotovoltaica, baterías...)...

Vamos, que no encuentro nada (algo habrá, pero...) que hable de un ligero movimiento hacia la reducción del consumo... Tal y como se ve en este resumen (y así será en la redacción final, seguro, personas cercanas que han participado en su discusión en fases tempranas así me lo han comentado), no hay ninguna intención de "parar la maquina" ni siquiera de "frenarla"... Todo lo que se espera es que el consumo siga como hasta ahora, pero con un cambio de una parte de la energía para que venga de fuentes renovables... si se consigue...

En fin, poco cambio en estos "gobiernos del cambio"... (opino). Me gustaría oír vuestras opiniones al respecto. Recibid un cordial saludo. Martintxo.

[Dario Ruarte]

Los políticos han encontrado su nuevo ElDorado de obra pública -y sobres-... la infraestructura "renovable" que, como todos sabemos incluye mallados, ciudades "inteligentes" y "autos eléctricos".

Todo ello se hará con energía de las Hadas del Bosque y, el dinero correrá por doquier (con una parte en sus bolsillos).

Ahorro, sustitución o mejoras reales en el consumo ?... qué es eso ?  

[Beamspot]

Ningún político se atreverá a decir nunca que hay que decrecer. Es tabú. Es la base sobre la cual sustentar todos nuestros sueños.

Por eso, democracia y sostenibilidad (que implica, entre otras muchas cosas, estancamiento y no crecimiento, como mínimo) son incompatibles.

La necesidad de crecimiento no es un imperativo del capital. El sistema económico que hemos creado a imagen y semejanza nuestra sólo responde a algo muy interno, genético, de origen natural, que es el crecimiento, la base sobre la cual se efectúa la selección natural que tanto odiamos.

La estacionalidad nunca se menciona, ni siquiera entre los ecologistas. Porque significa nuestra supeditación a la naturaleza, y eso, genéticamente, no queremos aceptarlo.

El tema es muy profundo, y en la raíz del mismo, está precisamente la semilla de su destrucción.

Malthus.

[Hertz]

No se. Quizás voy a decir una obviedad pero, ¿no será porque no se ha sabido proponer de una forma positiva?

Quiero decir... decirle a la gente "te voy a poner impuestos al coche" no es muy popular. Quizás una suerte de medidas tales como "facilitar el uso de la bicicleta", "fomentar los mercados locales" y cosas así suenen mejor y, si luego se concretan en acciones reales, sí pueden tener un efecto positivo en la reducción.

A fin de cuentas la parte de reducción tiene mucho más de decisión particular que del gobierno, aunque un gobierno que lo facilita puede ayudar mucho.
Las medidas pueden no ser muy populares. Por ejemplo, para muchos que usan habitualmente el coche, los carriles bici pueden ser percibidos como un estorbo o molestia por reducción de espacio para los coches. Realmente puede que incluso sea conveniente ni tenerlo oficialmente en el programa siempre y cuando a la hora de la verdad ese gobierno sea favorable a las medidas correctas.

[Dario Ruarte]

Buena observación Hertz y, tengo un comentario "pro Alb" para hacer.

Creo que la industria automotriz -la que hoy conocemos- ya está muerta y no lo sabe (o si lo sabe pero eso es otro tema).

Paradójicamente me parece que el cambio no vendrá de "Tesla" sino de una combinación de "Uber + BoostedBoard" y la vengo observando como un fenómeno en amplio crecimiento ya en EE.UU.

Para quienes no sepan que es un "boostedboard" les comento que es una patineta con motor eléctrico que está causando furor en EE.UU.

Es esto:



Vista la zona de baterías y motores, es esto (hay fotos más grandes en Internet):



Estoy notando que los "hipsters" urbanos están usando boostedboards (hay diferentes modelos y cada vez más) para desplazarse por la ciudad y "Uber" cuando lo necesitan para otra cosa.

Digo "Uber" porque es lo más difundido pero, sin duda en el futuro habrá muchos AUTOS COMPARTIDOS (bajo el modelo Uber o Taxi o lo que sea) y gente con sus "boostedboard" moviéndose a su gusto.

Requiere cierta habilidad para no caerse pero, nada que no se obtenga con un poco de práctica y, desde ya, totalmente aplicable para gente entre los 15 a 40 años (por poner un rango 'seguro' de edad) que, son los que COMPRAN COCHES !!

Si bien en este vídeo los muestran a los más "arriesgados" en su uso, te puedes dar una idea de qué va la cosa y, perfectamente se puede usar más "tranqui" (tipo viejito ).



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Es obvio que, para quien vive "en el campo" la opción seguirá siendo un vehículo pero, para los MILLONES que viven "en las ciudades", un vulgar Boosted Board para moverse en lo cotidiano (tienen autonomía de unos 15 kilómetros) y la opción de "Uber" + Metro + Bus para los usos más concretos y, la necesidad de "tener auto" es cosa del pasado !!

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Algo me dice que el cambio en la industria -y uso- del automóvil YA LO TENEMOS FRENTE A LOS OJOS y, para nada es malo.

Es más divertido, atractivo, barato y consume MUCHO MENOS.

Se venderán MILLONES de autos menos a cambio de MILLONES de BoostedBoards (los que ya existen y los por venir, quizás más simplificados para usar por gente mayor) y eso ahorrará CIENTOS DE MILLONES de barriles de petróleo.

Creo que han "estirado" la existencia de combustibles fósiles en mucho con esta opción.

Y, el uso de baterías y de electricidad de los "Boosted Boards" está varios órdenes de magnitud por debajo de su uso en "automóviles".

Creo que hasta Tesla "está muerto y no lo sabe" aunque, se podrá reciclar a fabricar Boosted Boards o sus paquetes de baterías si se dan cuenta a tiempo.

[Rafael Romero]

Seamos realistas.... Es lo que hay.
Da igual lo que profundicemos en el conocimiento del problema. Ya está todo dicho.

Poco importa que el problema sea del conocimiento de las élites, ni de que individualmente o en pequeños grupos conozcamos y comentemos el tema.
Nada va ha hacer variar el rumbo de los acontecimientos.

Lo único relevante es seguir el proceso y intentar que individual o en pequeños colectivos nos afecte lo menos posible, mitigar riesgos y problemas cuando estos se presenten.

[Fleischman]

¿A qué está esperando el gobierno para obligar a que lleven matrícula, y crujirlos a impuestos?