Post A. Turiel: ¿Desglobalización? 18.08.2015

[demián]

Ojo con el Baltic Dry Index porque puede ser confuso...
Simplificando:
En el periodo 2003-2007 no había tantos portacontenedores, petroleros, metaneros y bulkers como se necesitaban para la creciente demanda global. El BDI empezó a subir y gracias a esa subida en el costo del flete comenzó a ser negocio invertir en construir barcos... pero como eso lleva tiempo y la demanda global crecía más rápido para 2007 los precios estaban tan inflados que todo se fue al carajo.
Luego sucedió que ya estaban todos los barcos listos para la gran demanda y esta había colapsado con el crash.
La relación con el precio de los commodities explica una gran parte de la variación post 2008. la otra la relación con la demanda, la competencia en las mismas rutas, etc.
Ahora hasta que los barcos cumplan su ciclo de vida habrá sobreoferta de barcos y el BDI seguirá bajo.
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Como novedad, esta caída es imprecionante... la 3er economía mundial
La India: caen sus importaciones y exportaciones 25% con respecto al mismo mes del año pasado.


<a href="http://The Latest Evidence That Global Trade Has Collapsed: India's Exports/Imports Plunge By 25%">The Latest Evidence That Global Trade Has Collapsed: India's Exports/Imports Plunge By 25%