Falacias Ecologistas. Las Renovables han fracasado. (Parte I)

[Kanbei]

Alb. escribió

El principal competidor de las renovables es el gas y el carbón. El efecto del precio de la energia en los costes de generacion renovable es despreciable.

Pues no, eso es un error de concepción.
El gas y el carbón son el soporte de las renovables, actúan como energía de background y de respaldo a las incontrolables e inalmacenables renovables. Son las únicas, junto con el petróleo, que se pueden abrir y cerrar a voluntad, a demanda. Aquí sobran las nucleares se mire como se mire.

En la vieja Europa, si queremos una red conectada a renovables necesitamos carbón y gas.
Gas de Rusia y de Argelia.

¿Y qué estrategia siguen nuestros políticos y corporaciones?
Patada pa´lante.

Y si no veamos qué ha pasado con Saeta Yield.
Resulta que en el Reino de Letizia en el País de las Maravillas tenemos un habilísimo valido y mayordomo llamado Florentino Pérez, es dueño del mejor club de fútbol de la Historia (ejem, ejem), la mejor constructora del reino, y además posee empresas energéticas (Saeta Yield). Si ganan dinero sus empresas lo gana él, si pierden pagamos todos. Ha conseguido que le abonen 1.300 M€ por un fallido depósito de gas en el Delta del Ebro.

Este poderoso caballero tiene su empresa constructora endeuda en 5.900 M€, y necesita urgentemente cash. Qué ha hecho? vender sus joyas, o lo que él dice que son joyas ... .

La situación la han analizado en Rankia, "El insostenible dividendo de la Saeta (directa al corazón del inversor minoritario si osara ponerse a tiro)" por parte del brillante Solrac:

""creo que lo esencial de esta historia es inequívoco: de donde no hay no se puede sacar. Saeta no está dando beneficios de forma recurrente gracias a una modificación regulatoria salvaje por parte del Estado español, por lo que su prometido dividendo no se basa en la capacidad de la Sociedad de generar rentabilidad tal y como la entiende el inversor minoritario, sino en unos juegos de palabras financieros que no me inspiran confianza.""

Esta es la situación real de las renovables, sin apoyo, y trampas estatales, no pueden sobrevivir.
En definitiva, se está produciendo el callejón sin salida al que nos llevan el parásito simbiótico de políticos-corporaciones.

Antonio Turiel exponía los problemas en sus artículos anteriores.

Agosto 2010
http://crashoil.blogspot.com.es/2010/08/los-limites-de-las-renovables-capital.html

Sept 2010
http://crashoil.blogspot.com.es/2010/09/el-eroei-de-una-sociedad-completamente.html

Abril 2011
http://crashoil.blogspot.com.es/2011/04/por-que-las-renovables-no-van-resolver.html

Agosto 2014
http://crashoil.blogspot.com.es/2014/08/renovables-y-capitalismo.html

Renovables y Capitalismo empiezan a ser incompatibles, como también señala Gail Tverberg.

[Fer]

Voy a seguir pegando aquí noticias de renovables. Aunque estoy de acuerdo al 100 %  en que las renovables no podrán mantener el nivel de derroche, digo de vida de esta civilización. Pero tampoco hay que cerrar los ojos a los avances que se hagan. Eso sí, si este no es el hilo adecuado, abro otro.

El coche eléctrico triunfa en Japón: más puntos de recarga que gasolineras

El auge del coche eléctrico parece tener como único protagonista a Tesla y a Estados Unidos, pero en realidad el avance de este segmento es especialmente notable en Estados Unidos [errata? se refiere a Japón?], donde empresas como Nissan están demostrando que estos vehículos son cada vez más demandados, algo que también ha influido en la infraestructura de recarga eléctrica de este país.

La propia Nissan afirma que actualmente hay 40.000 unidades de carga de coches eléctrico -incluyen, eso sí, las que están instaladas en hogares privados- frente a las 34.000 gasolineras repartidas por todo el país. Es cierto que las gasolineras pueden dar servicio a muchos más coches, pero esta cifra deja claro el interés de Japón por este segmento.

En Nissan creen que la demanda no dejará de crecer, y en Toyota tienen más datos que confirman esa sensación: la demanda de sus nuevos Toyota Mirai basados en pila de combustible hidrógeno ha superado todas las expectativas, y sus responsables se han visto desbordados por ese interés.

Los coches de pila de combustible se han convertido en claro foco de atención del futuro de este segmento: el hecho de que los tubos de escape simplemente emitan vapor de agua deja claros los beneficios que este tipo de tecnologías tendrían con el medioambiente.

http://www.xataka.com/tecnologia-en-el-coche/el-coche-electrico-triunfa-en-japon-mas-puntos-de-recarga-que-gasolineras

[Juanjo]

Si toda la noticia es igual de fiable que el final...
Los coches sólo generan vapor de agua...
¿Y la energía eléctrica cómo se origina?
En Japón con el parón o semiparón de las nucleares, me parece que se recurre principalmente al carbón.

[Dario Ruarte]

La noticia, como no puede ser de otro modo es una obra maestra de los becarios semi-analfabetos.

En efecto, Nissan habla de EE.UU. (aunque luego saltan a los autos de Toyota EN JAPON sin aclarar cuando dejan de hablar de una cosa y empieza la otra).

En el caso de EE.UU. el asunto es sencillo: California tiene un BONO a favor de los autos eléctricos y, si no vendes autos eléctricos no puedes vender tus autos "tradicionales". En vez de pasarle los bonos a Tesla, sacan sus versiones "eléctricas" y se dejan el dinero en casa.

Lo de Japón y las pilas de hidrógeno es otra cuestión y, es cierto que los japoneses le están dedicando mucha atención y dinero al tema.

[Hudson]

Dario Ruarte escribió

Lo de Japón y las pilas de hidrógeno es otra cuestión y, es cierto que los japoneses le están dedicando mucha atención y dinero al tema.

Los japoneses están decididos a explotar los hidratos de metano frente a sus costas, y así el coche de Metano (hidrógeno) les permitiría reducir su dependencia energética exterior. El plan es usar metano para producir H2, más barato y menos intensivo en energía que la electrolisis.

Queda que demuestren que efectivamente son capaces de explotar de forma rentable esos hidratos, cosa muy complicada.

El precio del H2 derivado del gas natural convencional anda en los 6-7$ el kilo (un kilo de H2 = 100km autonomía homologada para un coche de Metano (hidrógeno)) Es complicado esperar ese precio para el metano de hidratos, con las complicaciones que habrá para su explotación rentable, si acaso es rentable algún día, así que puede acabar con unos precios equivalentes a usar un coche gasolina... de hace 10 años.

El tiempo lo dirá, pero parece una Crónica de una Muerte Anunciada.

Saludos

[Dario Ruarte]

Cuando dije "otra cuestión" no es porque lo vea viable sino porque creo que es "otra cuestión", es decir, un tema para discutir por separado.

Se trata de otra tecnología, otra estrategia y otras condiciones muy diferentes al tema baterías o auto eléctrico.

Aclarado.

[Fer]

Tejados de cristal para conseguir calefacción gratis y que tu casa se vea más bonita

http://nologia.com/2010/10/18/tejados-de-cristal-para-conseguir-calefaccion-gratis-y-que-tu-casa-se-vea-mas-bonita/

Una empresa sueca ha diseñado unos nuevos tejados fabricados con cristal normal y corriente … con un objetivo doble, por un lado aprovechar la energía solar para conseguir calefacción gratis en el interior de tu vivienda y por otro lado mejorar el aspecto visual en el exterior …

Básicamente, el sistema funciona gracias a que el tejado está pintado con pintura negra que absorbe los rayos solares … esos rayos solares calientan el aire que queda atrapado debajo de las tejas de cristal … el aire calienta agua que circula por unas tuberías que llegan hasta el interior de la vivienda aumentando la temperatura interior y reduciendo el uso de aire acondicionado o estufas … una forma inteligente de ahorrar energía además de conseguir un interesante efecto visual …

[Kanbei]

Fer escribió

Tejados de cristal para conseguir calefacción gratis y que tu casa se vea más bonita

Gracias Fer, a cómo sale el m2 de este tejado?????
Esos suecos, seres de luz, podrán pagarselo.

Haz la prueba, quédate con la distribución en exclusiva para España y Portugal de esa patente. a ver las que vendes.

Saludos:)

[Kanbei]

Y llegó el día.
'WORLD'S LARGEST' SOLAR PANEL BUSINESS COLLAPSES

Quiebra Q-CELLS, si es que los panelitos dan unos calambrazosss.
Es un día muy triste, se demuestra la imposibilidad de transicionar a energía fotovoltaica.

Menos mal que nos quedan los molinillos.
Oh espera...O_o.

[alb.]

Uno de los sectores donde mas se estan implantando las energia renovables es en la mineria. Lo cual no deja de ser irónico ya que los críticos con las renovables ponían precisamente este sector como ejemplo de actividad donde las renovables nunca podrian sustituir a los combustibles fosiles.

La idea que tiene mucha gente de los paneles fotovoltaicos, es que solo sirven para que cuatro ecologistas pijos juegen a salvar el planeta poniendo un par de paneles en el tejado de su casa.... Pero que no es una fuente de energia de verdad, que no sirve para mover industria pesada.

Pero la realidad, se están encargando de desmentir estos prejuicios. Muchas compañías mineras en todo el mundo estan instalando energías renovables para autocomsumo. Lo hacen porque les resulta mas barato que utilizar derivados del petroleo, gas o carbón.

http://elperiodicodelaenergia.com/las-renovables-ayudan-a-las-mineras-a-reducir-un-20-sus-costes-de-energia


Un ejemplo mas de como han fracasado las energias renovables.. ;)

[alb.]

Asi que ha colapsado la empresa de paneles solares mas grande del mundo...
Pues va a ser que no.

Ha cerrado una pequeña y obsoleta planta de paneles solares en Alemania, que tenia una produccion de apenas 0,13GW de paneles al año.

Aqui tienes la lista de los mayores productores de paneles solares del mundo.



El ultimo productor de la lista, esta produciendo 10 veces mas que la planta que va a cerrar.

La planta de Q-cell fue la mayor del mundo en el 2007. Entonces parecia una planta enorme... pero comparado que las producciones con las que se trabaja en la actualidad es una planta pequeñisima.

Seguramente la tecnologia empleada se haya queda muy obsoleta y sus costes de produccion sean muy elevados.  Simplemente no ha podido seguir el endiablado ritmo de crecimiento y desarrollo del sector y se ha quedado atras.
No es el único caso, han cerrado cientos en empresas chinas, muchas de ellas mas grandes que Q-cell, por las mismas razones.

Pero la produccion de paneles solares sigue presentando crecimientos anuales de 2cifras,  en el 2014 se instalaron algo menos de 50GW y el sector esta haciendo inversiones para poder superar los 80GW dentro de 2 o 3 años.

" se demuestra la imposibilidad de transicionar a energía fotovoltaica. "

Dijo el ciego que veia... y eran las ganas que tenia.

Si quieres ver en el cierre de una pequeña y obsoleta planta fotovoltaica la demostración de que la energia fotovoltaica es inviable... tu mismo.

[Kanbei]

alb. escribió

Pero la realidad, se están encargando de desmentir estos prejuicios. Muchas compañías mineras en todo el mundo estan instalando energías renovables para autocomsumo. Lo hacen porque les resulta mas barato que utilizar derivados del petroleo, gas o carbón.

jejejeje, instalan renovables por están perdidas en el quinto pino, y no se pueden llevar fácilmente, ni a costes razonables, líneas de alta o media tensión. Ah! y les tienen que que poner electrógenos para que puedan operar de forma mínimamente razonable.

En Europa ya nos vamos quedando sin fabriicantes de panelitos, Isofotón en quiebra, ahora Q-Cell.
Cuando queramos enarbolar la bandera de la autosuficiencia ... Oh no! los panelitos estarán en China.
Y los molinillos en manos de ese benefactor de la humanidad, judío él, Si ... George Soros.

[alb.]

Cada día tenemos nuevos ejemplos de como fracasan las energias renovables. ;)

ACWA Power agrees US$344 million finance deal for ‘cheapest ever’ solar project

The company and Spanish engineering firm, TSK, was confirmed as the winner of the tender process in January with a bid of US$0.0585/kWh. The original bidding had been for 100MW project but both parties agreed to double the size.

[Kanbei]

alb. escribió

Cada día tenemos nuevos ejemplos de como fracasan las energias renovables. ;)

Mejor pon esta Alb, alégrame el día.

http://www.lavanguardia.com/vida/20150302/54427798005/molinos-viento-electricidad-enero-febrero.html

Los molinos de viento, primera fuente de electricidad en enero y febrero
La energía eólica cubrió el 27,6% de la demanda eléctrica de España durante el segundo mes del año.

Cierre de nucleares ya!

[Fer]

Los coches eléctricos ya superan el 20% de cuota de mercado en Noruega

http://forococheselectricos.com/2015/03/los-coches-electricos-ya-superan-el-20-de-cuota-de-mercado-en-noruega.html

No aflojan los noruegos en su apuesta por los coches eléctricos. Un ejemplo es que durante el arranque del año las ventas han seguido creciendo de forma importante, y en su conjunto, eléctricos e híbridos enchufables, han copado el 21.07% de las matriculaciones de turismos en Noruega.

Uno de los culpables es el nuevo Golf eléctrico. El modelo alemán ha sido tradicionalmente uno de los más apreciados por los noruegos, estando siempre entre las primeras posiciones. Pero la llegada de modelos eléctricos, como el Tesla Model S o el Nissan LEAF, le quitaron algo de protagonismo el pasado año.

Hasta la llegada del e-Golf. La variante eléctrica logra aglutinar el atractivo del Golf, con el de las motorizaciones eléctricas. Una combinación que hacía previsible lo que ha sucedido, una explosión de ventas.

Entre los perjudicados está un LEAF que ha visto sus cifras reducirse respecto al pasado año. Los apenas 3.000 euros que le separan del e-Golf no parecen motivos suficientes para mantener su atractivo entre los noruegos que se inclinan por el modelo alemán en el segmento de los compactos.

Y eso sin contar con las ventas del Golf GTE. La versión híbrida enchufable que sumada a las ventas de la eléctrica, acumulan el 70% de las ventas de Volkswagen en este mercado.

Todo un aviso de que algo está cambiando en la industria del motor, al menos en esa parte de Europa. La pregunta es cuando sucederá en la nuestra.

[carlos_EM_VLC.]

Dentro de unos dos o tres años andarán buscando sandias como locos para enchufarselas al coche



pues no habrá dios que les consiga una bateria a esta gente. Pobrecillos si supieran en lo que se están metiendo (bueno mientras dure será divertido). Si por lo menos el motor eléctrico funcionara en continua aún podrían reconvertirlos en molinos eléctricos para tener algo de electricidad.

En fin, yo sigo buscando un motocultor que se trague hasta la resina de pino si hace falta.

Un saludo y suerte.

[alb.]

¿De donde sacas que no habrá baterias?



La producción mundial de baterias crecio un 54% en el 2014.

Pero estas cifras se van a quedar pequeñas. La gigafabrica que Tesla esta construyendo tendrá una capacidad de 35.000Mwh/año
BYD tambien esta planeado aumentar su produccion de baterias hasta 34.000Mwh/año.

¿En que te basas para afirmar que tendrán que utilizar sandias?

[carlos_EM_VLC.]

Pues me baso en que las sandias son un recurso eléctrico renovable y sostenible, actualmente la producción de sandias es excelente en calidad y además hay excedente y me atevo a decir que dentro de tres años la producción de sandias será la misma mientras que la de baterias será anecdótica.

Por otro lado las baterias instaladas hoy tendrán que ser renovadas mañana y me atrevo a decir que dentro de muy poco tiempo y más en el uso de automoción con lo que el sector tendrá que re-electrificar toda la producción de vehiculos y la del año en curso quedando lastrada "sine die" desde su inmediato inicio.

Coche electrico = Sueño de un tecnoprogre (con o sin vocación ecologista) de elevada capacidad adquisitiva y escaso poder cognitivo.

Salut y meló d'Alger per a tots (per a mi de tot l'any i a l'hivern ven penjaet de la cueta)

[Fer]

El coste de las baterías para coches eléctricos ya es el que esperábamos para 2020

http://m.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-coste-de-las-baterias-para-coches-electricos-ya-es-el-que-esperabamos-para-2020

[Kanbei]

Viaje ayer mismo de Alicante a Madrid.
Todos los parques eólicos en parada.

Baja la demanda y los paran, para poder cobrar en el recibo la generación con gas y otras.
Las renovables han fracasado.

Y no podrán volver cuando desmantelememos la red nacional.
Qué oportunidad perdida.

[alb.]

Aqui tenemos un ejemplo de como reinterpretamos nuestras observaciones de acuerdo con nuestros prejuicios.

kambei escribió

Viaje ayer mismo de Alicante a Madrid.
Todos los parques eólicos en parada.

Baja la demanda y los paran, para poder cobrar en el recibo la generación con gas y otras.
Las renovables han fracasado.

kambei observa que algunos aerogeneradores están parados, en un momento determinado.
Interpreta que todos los parques han sido parados voluntariamente, lo que refuerza su prejuicio de que las renovables han fracasado.

Asi estará mas convencido aun si cabe de que las renovables han fracasado... "porque lo ha visto directamente con sus propios ojos"....

Un hecho puntual y anecdotico lo eleva a la categoría de prueba que demuestra sus prejuicios.
Viendo como se mueven unos pocos aerogeneradores, no se puede deducir cual es la viabilidad o rentabilidad de las energias renovables.

[Kanbei]

alb. escribió

Un hecho puntual y anecdotico lo eleva a la categoría de prueba que demuestra sus prejuicios.
Viendo como se mueven unos pocos aerogeneradores, no se puede deducir cual es la viabilidad o rentabilidad de las energias renovables.

Todos parados, en Albacete, Cuenca ... . Día Festivo, durante un viaje tranquilo, con etapas, de 4 horas.
En el pool sale a cuenta generar quemando mierda, porque cobran la energía más cara al consumidor.

Así no quiero renovables, todas para tí, para que puedas recargar tu Tesla Modelo S.

[Kanbei]

Las renovables han fracasado.
Son un sumidero energético y no una fuente de energía.

Y han fracasado por:

1.- No han traído la independencia energética que profetizaban. Ni si quiera se fabrican en España ahora.
2.- No son replicables. Con paneles fotovoltaicos no hacemos más de los mismo, luego dependen de combustibles (petróleo, gas, carbón, uranio y biomasa), y son una extensión de los mismos.
3.- Dependen de las redes eléctricas nacionales, porque son intermitentes y no almacenables.
4.- Implantadas a full, tienen una producción límite, que la mayoría de autores cifran en un 10%.
5.- La Electricidad, supone sólo el 20 % de la energía total actual que consumimos, y no podemos cubrir el 80% restante con electricidad.
6.- Se han implantado para los oligopolios, las corporaciones y el Estado, y no hay forma legal posible de instalarlas de forma autogestionada.
7.- Están fuertemente subvencionadas y dependen de las primas.

Hemos perdido la oportunidad de 1972, y no tendremos otra. El vulgo está pendiente de una avión que se cae en Los Alpes, vete tú a saber por qué.

Tic, tac. ...

Sensei Darío dígaleso Vd. a Alb, ya sé, anda Vd. muy liado en hilos donde se cuenta que el Apocalipsis de San Juan se está cumpliendo ya .... . Tic, tac. No me extraña que grandes del foro como Juliano se hayan retirado ya a engrasar el Winchester.

Discutir con foreros a sueldo es un pérdida absoluta de tiempo.

[Fer]

Las compañías siguen investigando en energía eléctica. A mí esto me gusta. En un futuro sin petróleo donde las renovables nos permitan cubrir las necesidades elementales sin tener que retroceder a la edad media en nuestra forma de vida, no hay por qué descartar los viajes en avión. Claro que sólo se podrían realizar para casos justificados, nada de irse de vacaciones dos veces al año.

Siemens desarrolla un motor eléctrico para aviones cinco veces más potente que los actuales

http://www.energias-renovables.com/articulo/siemens-desarrolla-un-motor-electrico-para-aviones-20150408

Siemens anuncia que ha desarrollado un nuevo tipo de motor eléctrico que, con un peso de tan solo 50 kg, proporciona una potencia continua de 260 kilovatios, cinco veces más que otros sistemas similares. El motor ha sido especialmente diseñado para su uso en aviones y permitirá que las aeronaves de mayor tamaño, con un peso de despegue de hasta dos toneladas, puedan utilizar como impulso la energía eléctrica.

En 2013, Siemens, Airbus y  Diamond Aircraft realizaron con éxito una prueba de vuelo en la que testaron, por primera vez, la propulsión híbrida eléctrica en un motor de planeador DA36 E-Star 2. El avión de prueba tenía una potencia de 60 kilovatios.

Para implementar el motor presentado ahora, los expertos de Siemens examinaron todos los componentes de los motores anteriores y han optimizado al máximo sus capacidades. Las nuevas técnicas de simulación, junto a una sofisticada construcción ligera, han permitido que el sistema de propulsión consiga un promedio único en relación peso-rendimiento de 5 kilovatios (kW) por kilogramo (kg). Los motores eléctricos de potencia comparable y uso industrial producen menos de 1 kW por kg.

"El nuevo motor ofrece sus prestaciones nunca vistas de rendimiento a velocidades de rotación de 2.500r.pm", indica Siemens en un comunicado. Una cualidad que le permite impulsar directamente las hélices, sin hacer uso de la transmisión.

"Esta innovación permitirá construir series de aviones híbridos eléctricos con hasta cuatro o más asientos," ha afirmado Frank Anton, Jefe de la división de aviación eléctrica de Siemens. El motor está programado para comenzar la prueba de vuelo antes de finales de 2015.

En la siguiente etapa, los investigadores de Siemens impulsarán aún más allá su rendimiento. "Estamos convencidos de que la utilización de sistemas híbridos eléctricos en aviones regionales de 50 a 100 pasajeros es una posibilidad real a medio plazo", ha declarado Anton.

[Kanbei]

Yo a esta imagen la llamo el peine del viento, es la relación entre la potencia nominal instalada en parques eólicos, en Alemania, y su producción real. La línea recta, por arriba, la potencia instalada, la línea del infarto debajo, la electricidad producida.

Es una imagen preocupante, aterradora, porque deja al desnudo la gran falacia de los tecnoptimistas de pago, cuando dicen que se han instalado no sé cuantos gigawatios en molinillos, y que la cosa va parriba.

Lo dicho, estacionalidad, intermitencia, ininterrumpebilidad, un desatre para la red distribuidora, que además redunda en apagones, como se está viendo ya .... en Holanda y Alemania. Sí, sí ...

Para tranquilizarme, me pongo esta imagen de El Peine de Los Vientos, del gran maestro, Chillida.

[Fer]

Audi produce gasóleo ecológico a partir de aire, agua y electricidad

http://www.motor.es/noticias/audi-ya-produce-e-diesel-el-gasoleo-ecologico-201521078.html

[Fleischman]

Que alguien me avise cuando lo vendan en las tiendas, plis...

[Rafael Romero]

Del propio artículo:
"Me resulta muy difícil de imaginar que se pueda producir a escala masiva, millones de barriles por día, así que estamos ante otro parche. Se puede conseguir energía eléctrica de forma masiva, y CO₂ sobra, el problema es el agua potable, no es un recurso tan abundante como pensamos.

Si se usa agua sin tratamiento, bueno, se producirían más residuos pero nada que la naturaleza o una depuradora puedan procesar. ¿Un avance relevante o simple propaganda?"

Lo que apuntaba Fleischman, cuando pasemos de la propaganda a venderse en la calle, nos avisas.

[carlos_EM_VLC.]

Si fuera mínimamente cierto o posible sucederían varias cosas:

A) Las petroleras (y no una casa de coches) estarían invirtiendo desde ya en esta linea para seguir con su negocio y diversificar su producto con una linea más.

B) Las obras de construcción a escalas realmente indecentes ya estarían en marcha y si para ello hiciera falta desecar un lago detrás de otro incluso en Alemania, se haría. Falta de agua... y un cuerno! Drill baby drill!.

C) El crudo empezaría a caer en picado desde el mismo momento de la puesta en marcha de la primera refinería.

D) Uno de los principales problemas del peak, la no distribución de la riqueza, seguiría sin solucionarse con lo que estaríamos en las mismas y cada vez se agravaría más la situación. Los colapsados, lejos de disminuir, aumentarían.

Luego:

Evaporar agua que yo sepa no es ningún tipo de hidrólisis y para este fenómeno hace falta bastánte más energía que la de un molino.
Los primeros botecitos ya están listos (ahora faltan los tont@s del bote) y dentro de nada 3000 litrazos del Ala!!que  posiblemente de salir al mercado andarían por los 2.000€/litro pues con poco se han dejao algún milloncejo que otro para investigar.

Entiendo que estas noticias encajen muy bien dentro de estos sitios, de hecho no vienen sino a confirmar el temor que tienen muchos sobre el peak y el crash, tanto y cada día en aumento, que necesitan cuentos bonitos para poderse ir a la cama.

Un saludo.

[Neo]

Fer escribió

"con un peso de despegue de hasta dos toneladas, puedan utilizar como impulso la energía eléctrica.

Hasta alli he leido, con eso levantas apenas un velero...