Falacias Ecologistas. Las Renovables han fracasado. (Parte I)

[Beamspot]

http://www.thegwpf.com/eu-drive-for-green-biodiesel-has-increased-emissions-study-finds/
http://www.greentechmedia.com/articles/read/batteries-will-not-be-the-future-of-grid-balancing-in-germany
https://pjmedia.com/trending/2016/04/13/this-solar-scandal-more-than-twice-as-big-as-solyndra/
http://www.yorkshirepost.co.uk/news/renewable-energy-firms-face-increased-risk-of-insolvency-1-7872314
http://www.express.co.uk/news/weird/665645/I-proved-human-alien-hybrids-EXIST-says-scientist-who-found-them-living-on-Earth
http://www.breitbart.com/london/2016/04/28/swedish-government-spend-millions-encourage-citizens-trade-meat-insects-end-global-warming/

Una de subidas de impuestos para ser más verdes:
http://www.thelocal.dk/20160425/denmark-eyes-red-meat-tax-to-help-climate

http://www.solarpowerportal.co.uk/news/finance_and_grid_costs_are_biggest_barrier_to_irish_solar
http://www.iol.co.za/business/opinion/columnists/solar-power-isnt-the-answer-yet-2015045
http://www.zerohedge.com/news/2016-05-05/tesla-tumbling-pre-market

[alb.]

http://www.breitbart.com/london/2016/04/28/swedish-government-spend-millions-encourage-citizens-trade-meat-insects-end-global-warming/


Me ha interesado mucho esta noticia. Los insectos son el futuro de la alimentacion.

[Kanbei]

alb. escribió

Me ha interesado mucho esta noticia. Los insectos son el futuro de la alimentacion.

cómetelos tú.

[Beamspot]

http://www.zerohedge.com/news/2016-05-04/jim-chanos-short-solarcity-next-sunedison-full-bear-case
http://www.zerohedge.com/news/2016-05-04/jim-chanos-short-solarcity-next-sunedison-full-bear-case
http://bgr.com/2016/05/04/tesla-executive-departures-model-3-production/

Encima, resulta que la 'superplanta' de baterías (muy cacareada, mientras que los 15.000M$ de la planta de Intel pasa desapercibida, a pesar de los múltiples retrasos debido a la falta de facturación), no la paga ni Tesla ni Solar City, si no el Papá estado de Nevada...

La verdad es que le debemos mucho a nuestros papás estado y al Tío Sam, ya que nos han pagado una parte de los juguetes verdes con los que juegan los ricachones, a costa de pagar a escote, de nuestros impuestos de los no ricachones...

[Fleischman]

Jajajajajajajajajajaja

[Colombo]

Bruselas resucita el muro de Berlín, pero en versión energética

La Comisión Europea está valorando una polémica posibilidad: dividir de nuevo Alemania, aunque en este caso sólo en lo que respecta al sistema para fijar los precios que pagan los consumidores por su consumo eléctrico. La idea, que avanza el diario Handelsblatt consistiría en partir el país en dos mercados independientes.

El resultado más inmediato sería que quienes residan en el sur pasarían a pagar más por la electricidad que gastan, y los habitantes del norte verían cómo su factura se reduce sensiblemente.

La Comisión justifica esta curiosa propuesta en el fallo del gobierno alemán a la hora de equilibrar la carga de su red eléctrica. La situación actual es consecuencia de la acelerada transición energética del país hacia las renovables, y provoca que en el norte se genere más energía de la que se consume, mientras que en el sur ocurre lo contrario.

"Todos los países vecinos sufren este problema, porque Alemania está añadiendo una capacidad de generación completamente irracional (por sobredimensionada) en el norte, pero no está expandiendo su red de transporte", explica una fuente cercana a la Comisión.

"Dinamarca no puede exportar la energía que le sobra, y Polonia no puede importarla en los momentos en que más la necesita", añade. Eso va en contra del mercado único europeo de la energía, así que al dividir el mercado Bruselas forzaría a Alemania a mejorar su red de transporte para equilibrar el precio que pagan los diferentes consumidores.

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Wilkommen aus die Energiewende.

https://www.armstrongeconomics.com/world-news/govt-is-incapable-of-managing-anything-the-electric-crisis-in-europe/

Aquí el amigo Armstrong hace una gran 'predicción'.

Efectivamente, en el ámbito automovilístico se está hablando de dejar de vender coches a gasoil en toda Europa para 2020, pero seguirían los de gas y de gasolina. Algunos países (Holanda, No(r)way), intentaron forzar a eliminar todos los coches a combustibles fósiles, y de momento, sólo se limitarán a prohibir su venta, pero no su circulación.

Ahí Armstron acierta: para el 2020 apenas habrá coches en las calles de ser cierto que se prohibe la circulación de coches de combustibles fósiles. Ni se cambian tan rápido los coches, ni la gente tiene dinero como para comprarse un caro o carísimo coche a pilas. También habrá que ver como anda Tesla (y las mineras del litio, así como ciertos productores de derivados químicos) de aquí a 2020.

Hasta el (muy) tecnooptimista de mi jefe duda muy mucho que Tesla pueda llegar a cubrir ni la mitad de la presunta demanda en el docble del plazo que dan.

Es probable que para entonces, efectivamente, la gente vaya, ehm, menos en coche. De ningún tipo.

Donde falla: difícilmente va a haber exceso de demanda eléctrica, ya que tanto Alemania como isPain tenemos exceso de capacidad productiva (aquí sobra más de la mitad de la instalada). Además, como todos, se olvidan que el problema no es el cuanto, sino el cuando.

Será digno de ver cómo andará la red eléctrica, tanto europea como la británica, para ese 2020, y me temo que no será precisamente por ese erróneo cálculo de consumo eléctrico.

[alb.]

Beamspot escribió

Wilkommen aus die Energiewende.

https://www.armstrongeconomics.com/world-news/govt-is-incapable-of-managing-anything-the-electric-crisis-in-europe/

Aquí el amigo Armstrong hace una gran 'predicción'.

Efectivamente, en el ámbito automovilístico se está hablando de dejar de vender coches a gasoil en toda Europa para 2020, pero seguirían los de gas y de gasolina. Algunos países (Holanda, No(r)way), intentaron forzar a eliminar todos los coches a combustibles fósiles, y de momento, sólo se limitarán a prohibir su venta, pero no su circulación.

¿Que  en  4 años no  habra  coches diesel  por  las calles?
Simplemente no me lo creo.

La venta de coches electricos seguira creciendo de manera exponencial. Pero en el 2020 todavia representarán un pequeño porcentaje de los coches que se venden y aun menor del total de los coches.

Hasta el (muy) tecnooptimista de mi jefe duda muy mucho que Tesla pueda llegar a cubrir ni la mitad de la presunta demanda en el docble del plazo que dan.

Pues no se si lo podrá hacer... lo que si se es que cada vez que habla recorta el plazo.
http://forococheselectricos.com/2016/05/mas-detalles-de-la-produccion-del-tesla-model-3-hasta-200-000-unidades-en-2017.html

Aunque esto no significa necesariamente que sea realidad, puede ser solamente un truco de vendehumos:

http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/04/el-arte-de-vender-humo3-parte.html



En resumen pocas prediccion he visto que tengan menos posibilidades de cuplirse.

[Beamspot]

Tampoco me creo la predicción de Armstrong, aunque el no lo dice por las ventas de los eléctricos, precisamente, si no por la prohibición.

Tampoco me creo que los prohiban (ahí están los noruegos, que sí que gastan muchos eléctricos, que se han retractado de eliminarlos, precisamente, justo donde hay más posibilidades). Pero hasta VW, antes del dieselgate, ya decía que para 2020 habría dejado de venderlos.

Dado que tanto mi jefe (la persona más inteligente que conozco), como yo trabajamos en el sector, sabemos de primera mano que para 2020 muchos fabricantes habrán reducido muy mucho la venta de diésel, según las previsiones de nuevos modelos.

Así que es previsible que para dicho año, en los concesionarios europeos, efectivamente, deje de haber la posibilidad de comprarse motorizaciones diesel, incluso para 2018 en algunos fabricantes.

Por otra parte, por lo que tengo visto de algunos BOE's y similares, para entonces los impuestos serán terribles sobre casi cualquier cosa que se mueve. Incluso se habla de un impuesto al Km, independientemente de que coche gastes (no sea cosa que lo que dejen de recaudar al no vender combustibles ni coches, no se recupere, hay que tener la previsión de tasar también los coches eléctricos).

Me temo que lo que pasará será lo de siempre, que cada vez menos podremos afrontar la automoción privada, que cada vez será algo más exclusivo, sobre todo, de las élites y de los que mandan (que les importa un carajo el coste, el precio y los impuestos: total, ellos no los pagan, sólo los gastan).

Aún así, dudo mucho, muchísimo, que no haya coches diesel en las calles incluso en 2025, y que estemos todos tan tranquilos.

Es más, me atrevo a predecir (y ya sé que esto es una estupidez), que incluso para 2030 o antes, sólo se venderán coches eléctricos, quizás con algunas excepciones de vehículos muy específicos (llámese Koenigsegg, Veyron, etc). El volumen de ventas y demás, ehm, creo que será muy diferente, por eso.

[Dario Ruarte]

Las regulaciones cuando importan cambios suelen estimular a ciertos sectores industriales de un modo positivo (menos contaminación, menos uso de agua, etc.).

Sin embargo, lo que olvidan los reguladores a veces es que, en ciertos temas estamos en la "frontera de eficiencia" y, no basta con sacar una ley que diga "que los autos vuelen" si eso es imposible (o antieconómico).

Dado que los precedentes han funcionado (en general) la mentalidad de los reguladores sigue siendo la de que "todo es posible". Sólo basta escribir las palabras mágicas en un papel (prohibido usar plomo, mejorar economía motores, etc.) y la realidad se ajusta a la magia.

En esta ocasión toca el turno a los "autos eléctricos" pero, más allá de las mejoras que todavía son posibles, creo que esta vez han dado con un hueso duro de roer. Están a punto de destruir una industria altamente optimizada (la automotriz) para dar paso a un camino trillado de huecos, trampas e imposibilidades.

Ya veremos qué pasa. Tiene toda la pinta de ser un "canto del cisne" épico.

[jose1024]

No me lo creo son plazos muy corto, el automovil es un fundamento de nuestra sociedad, el transporte personal y asumible en relacion a los ingresos por trabajo justifican tanto empleos como actividades comerciales e industriales en su conjunto, en Europa el 70% mas o menos son diesel, las industrias estaran trabajando en esta proporcion y sus ventas se sustentaran sobre estos niveles de compra, los clientes no cambian de preferencias de golpe a no ser que estemos ante una imposicion o limite.

[Beamspot]

Puff, puaaaa.... Peazo tema hemos sacado, Maese Darío. Esto da para una de mis entradas más largas al respecto de la automoción.

Ruego se me de tiempo para ordenar mis ideas y picar las teclas, que creo que esto es largo. Al menos si intento explicar mi experiencia, mi punto de vista y por donde creo que van los tiros.

Esto va de la hipótesis cymmeria, de leyes, de política, de tecnología, de fabricantes y élites, de bancos (pero meno), de economía y economistas, de energéticas y sus corruptelas, de políticos y sus dueños, de filosofía y sociología, de historia también, y del peak oil en general, todo en uno, a la vez que la regionalidad cambia mucho: no es lo mismo en isPain que en No(r)way que en Argentina o los USA. O china. Ergo geopolítica, geoestrategia, etc.

Empezaré por echar una ojeada a la situación de isPain de 2005 a esta parte, de donde sacaré mis conclusiones y deducciones, junto con algunas hipótesis, pasando tangencialmente sobre la ruptura del lazo de realimentación particular de la aplicación de la hipótesis cymmeria al caso.

Todo lo cual explicará no sólo lo de los plazos temporales (que, efectivamente, son mucho más largos, pero los inicios generalmente no se ven, y precisamente es lo que intentaré sacar a la luz), si no sobre todo lo fino que ha sido el tiro. Porque por ahí en realidad van las cosas, por la legislación y la falta de funcionamiento de la misma, ya no sólo a nivel gubernamental, si no ya incluso en cuanto a 'leyes tecnológicas' y 'leyes económicas'.

[Colombo]

¿Estalla la burbuja solar? Las acciones de fotovoltaicas caen más que las de carbón

Se dejan un 30% de su valor en bolsa en lo que va de año
...........
La culpa la tiene la falta de confianza de los inversores en un sector que parece haber sido poco riguroso a la hora de calcular cuándo endeudarse. SunEdison, la mayor empresa de renovables del planeta, está en quiebra. Yingli Green Energy Holding, tiempo atrás la mayor fabricante de paneles solares del mundo, advierte de que está al borde del impago. Y ahora SolarCity, la instaladora de fotovoltaica más grande de Estados Unidos, recorta sus previsiones de actividad por tercera vez en siete meses.
No son excepciones. Un índice de Bloomberg elaborado a partir del comportamiento de las mayores 20 empresas del sector demuestra que su valoración en el mercado se ha hundido un 30% en lo que va de año.
..............
La culpa no la tiene la falta de demanda, que es mayor que nunca. Los consumidores y los estados se han puesto de acuerdo en apoyar la energía solar y la potencia instalada no deja de crecer en todo el planeta. Pero los inversores no se fían y creen que las empresas que se han hecho de oro a la sombra de este boom han sido demasiado agresivas al financiar su expansión acelerada con más deuda de la que pueden digerir.
..................

[Beamspot]

Imposible.

Noticias falsas todas. Mentira.

Es evidente que la PV es absolutamente rentable y que no necesita para nada de subvenciones.

Pura manipulación. Como la patraña esta de la TRE, que es un engañabobos, ya que todos sabemos que la PV en realidad tiene una TRE de 1000:1 como mínimo:

http://euanmearns.com/the-energy-return-of-solar-pv/

Pero como la TRE no tiene que ver nada en absoluto con la viabilidad... Ni con la economía...

http://ftalphaville.ft.com/files/2013/01/Perfect-Storm-LR.pdf

Y eso de la orientación: es sabido que la PV genera electricidad no sólo incluso si está nublado, si no también de noche, especialmente cuando lo necesitamos (noche, invierno), inedpendientemente de si está dentro de la caja o bien orientado.

[Bihor]

Beampost, te estás arriesgando a una contestación por parte de alb con un chorreo de 25 artículos más 43 gráficos... que luego no digas que no te avisamos

[Beamspot]

Dicen que no ofende quien quiere, si no quien puede.

Viviré con ello.

[alb.]

Beamspot escribió

Imposible.

Noticias falsas todas. Mentira.

Pues te guste o no es verdad.

La culpa no la tiene la falta de demanda, que es mayor que nunca. Los consumidores y los estados se han puesto de acuerdo en apoyar la energía solar y la potencia instalada no deja de crecer en todo el planeta.

Este es cierto. La demanda no para de crecer y sigue experimentando crecimientos de 2 cifras:


Y todas las previsiones señalan preveen que siga creciendo.


Asi que esto es cierto.

Pero los inversores no se fían y creen que las empresas que se han hecho de oro a la sombra de este boom han sido demasiado agresivas al financiar su expansión acelerada con más deuda de la que pueden digerir.

Probablemente tambien sea cierto.
Este brutal crecimiento de la demanda provoca una enorme volatilidad e incertidubre. Las cosas puedes cambiar drasticamente de año a otro. Es una montaña rusa donde se puede ganar o perder muchisimo dinero.
Por ejemplo entre el 2005 y 2008 se produce un Boom de la demanda de paneles debido a las primas españolas. Eso hace que los precios de lo paneles dejen de bajar e incluso suban. El precio del silicio solar se multiplica por 10. Todo el sector fotovoltaico tiene unos margenes de beneficios enormes y ganan mucho dinero. Se realizan inversiones millonarias para aumentar la capacidad....y se pasan de frenada.
Entre el 2009 y 2011 hay una enorme sobrecapacidad, a pesar de que la demanda sigue creciendo, las plantas estan produciendo a la mitad de su capacidad.  Esto hace caer en picado los precios,  los margenes desaparecen, incluso se vende a perdida. el 80% del sector fotovoltaico chino quiebra y desaparece..... A pesar de ello la demanda, la produccion y la capacidad no dejan de aumentar en ningun momento.

Por si fuera poco, toda esta volatilidad de sector  se ve potenciada por el mercado bursatil. La bolsa siempre sobreactua y magnifica las tendencias.
Asi que tan pronto se muestra superoptimista e infla el valor de las compañias fotovoltaicas, como  entra en panico y vende.
Pero intentar adivinar la realidad del sector en base a los movimientos bursatiles es tan fiable como hacerlo a partir de los posos del cafe.

A mi me interesa poco lo que haga la bolsa, no va a afectar al desarrollo dela energia fotovoltaica.

[Julio]

Antonio García Olivares y Antonio Aretxabala hablan sobre un futuro post peak oil, las limites de las renovables y otros temas parecidos.

En Ampliando el Debate de Colectivo Burbuja y moderados por Jesús Nácher.
http://www.colectivoburbuja.org/cb/postcapitalismo-renovable-ampliando-el-debate-13-5-2016/

Saludos.

[Beamspot]

Como no tengo tiempo de explicar todo lo que quiero y debería, pasaré de puntillas e iré al grano, aún a costa de dejar mucho en el aire.

Dado el estrepitoso, clamoros, escandaloso, y sobre todo, doloroso fracaso del cochecillo a pilas a nivel mundial y español en especial, en su primer asalto, ahora se está planificando el segundo.

Estos días he hecho una revisión de los planes para los proyectos nuevos y en serie, que, curiosamente, como mucho abarcan hasta 2021 en la documentación de la empresa.

La reducción de vehículos diesel es brutal, hasta el punto que parece que tanto VAG como BMW van a dejar de fabricarlos para 2020 o antes. La excepción son coches de empresa y vehículos de reparto (no sólo hacemos coches donde trabajo yo).

Aumentan los coches con flexifuel (dos depósitos, biocombustibles y normal o gas y gasolina, de diesel, nada de nada, ni biodiesel, ojo). Y sobre todo BMW, nuevas líneas con híbridos enchufables.

Al parecer, se está gestando (ya está avanzada, se han dado pasos al respecto) una gestión 'a la noruega' para incentivar el uso de híbridos y eléctricos.

Básicamente: prohibir la venta a particulares de nuevos coches diésel. Subir el impuesto de matriculación de los gasolina y flexifuel según tablas: a más electrificación, menor impuesto, a más contaminación, hasta el 100% de impuesto.

Subida brutal de los combustibles para uso particular, con precios especiales para los industriales (no sea cosa que se quejen los de reparto y los taxista, etc). Más de 2€/litro, hasta los 4€/l para gasoil particular.

Los que no nos hayamos cambiado el petrolero, seremos empalados a impuestos. Ídem, pero con una talla inferior, a los que tengan coches de gasolina. Aunque no usemos dichos coches, sólo la mera propiedad.

En las grandes ciudades, prohibición de circular parcialmente con combustibles fósiles.

Grandes incentivos a los eléctricos e híbridos, que saldrán de donde siempre (los que no nos los podemos permitir, el erario público), y se beneficiarán los de siempre (los politicastros que no tienen miramientos en gastarse lo que sea para su uso y disfrute, los ricachones que se pueden permitir Teslas de 90.000€ y que no van a pagar impuestos, etc).

[Beamspot]

No descarto otros tipos de impuestos, por ejemplo, al KM recorrido, que también se tabulará según lo contaminante del coche.

Ante la bajada de recaudación por dicha política que básicamente hará que aumentemos los excluidos/ordeñados/esquilados, es posible que para 2025 suban los impuestos a la electricidad, desaparezcan los incentivos a los eléctricos, y la tabla de pago por Km aumente para todos, especialmente los eléctricos.

En definitiva, los que ahora tenemos diesel (mayoría absoluta), seremos sacrificados para dar carnaza a los eléctricos, que serán utilizados por esa minoría que no tiene problemas de solvencia.

Yo ya he quitado el óxido a la bicicleta, y me he comprado zapatos nuevos, que es el futuro de la automoción generalizada. Claro que sólo veremos ese grupo, cada vez más reducido, de personas que se compran un eléctrico, puesto que los parias no tenemos cabida en esta sociedad.

En definitiva, un paso más hacia la gran exlcusión.

[Colombo]

Chile posee tanta energía solar que ahora la regala

.....
En este contexto, Carlos Baria, exjefe de la división de energía renovable del Gobierno chileno señala que la caída de los precios se debe a que la región posee demasiada energía que no puede ser transferida a otras partes del país, además de que se observa una menor demanda energética. Asimismo, sostiene que la ausencia de infraestructura adecuada de distribución energética se explica por el hecho de que la red se ubica en dos regiones, la norteña y la central, que no están conectadas entre sí.
.....

[Bihor]

¿regala?  ¿free?

Bien, ya hay hadas en el bosque!!!!

y tienen la desfachatez de decir: "...se observa una menor demanda energética." Menor demanda siendo gratis???

[Colombo]

Bihor escribió

¿regala?  ¿free?

Bien, ya hay hadas en el bosque!!!!

y tienen la desfachatez de decir: "...se observa una menor demanda energética." Menor demanda siendo gratis???

Creo que les pasa como a Alemania . La producción no es homogenea y hay zonas de mayor y zonas de menor producción; pero la red de distribución no es capaz de equilibrar oferta y demanda en el sistema. En el caso de Chile, las zonas habituales de menor consumo es donde aparece la mayor diferencia entre oferta y demanda.

[Beamspot]

Mientras algunos sólo hablan del cuanto, a casi todo el mundo se les olvida el cuando, nadie piensa en el dónde, el cómo, y sobre todo, el por qué.

Mucho menos aún, el que.

Nadie se para a pensar nada. Esto es una imposición que nadie se cuestiona.

Si aplicamos algo de lógica, intentamos ver todo a la vez, respondiendo a las preguntas, ejercicio que yo he hecho, pero que me parece que no sólo estoy sólo, si no, a la vez, muy loco (porque lo veo todo tan y tan diferente del resto de la gente), cambia mucho el panorama.

Quizás vaya siendo hora de que me vaya viendo un psiquiatra.

[Beamspot]

Por cierto, tenemos el desastre que tenemos, tanto medioambiambiental como político y social, por ir 'a salto de mata'. Y la 'solución' parece que pasa por seguir con el mismo 'aquí te pillo aquí te mato', ir solucionando los problemas cuando aparezcan (generalmente muy tarde, demasiado, política de actos consumados), no cuando se vean (mucho antes, quizás con la capacidad para cambiar mucho el enfoque).

Es una continuación de la mentalidad que nos ha traído hasta aquí. No veo que se haga ningún plan integral de nada, ni con pies ni con cabeza, si no más bien pura propaganda electoral, muy 'vendida' al concepto comercial de ciertas empresas 'verdes' que practican el lobbying como cualquier otra gran empresa eléctrica, y muchas decisiones tomadas por, dicho suavemente, gente importante que no tiene ninguna base de conocimiento relativa al tema, por mucho poder que tengan.

[Colombo]

Ciertamente, el Maestro Beamspot hizo previsión de que este tipo de problemas de suministro energético, asociados a la estacionalidad temporal y geográfica de la energía solar podían aparecer; y este parece ser el caso de Chile y Alemania.

[Beamspot]

Pues tomando el ejemplo de Maestro Colombo, pongo algunos enlaces más sobre la temática.

La IEA (muy tecnooptimistas, pero tirando ha fosilistas ellos) ve que la penetración de renovables no controlables pone 'nuevos retos sobre la mesa'. Mira que cuando yo era crío ya veía esos mismos retos a diario, pero hasta ahora, nadie hace prácticamente nada:
http://www.upi.com/Business_News/Energy-Industry/2016/06/02/IEA-finds-new-challenges-for-renewables/3501464864681/?nll=1

Al parecer, las renovables nos ahorran mucho en combustibles fósiles. Tanto que la factura de la luz no para de bajar...
http://www.independent.ie/business/personal-finance/latest-news/energy-regulator-seeks-a-32pc-rise-in-levy-on-electricity-bills-34763222.html

Los alemanes, ante los problemillas fácilmente solucionables de las renovables, dado que son tan baratas, han decidido dar ejemplo una vez más:
http://www.theguardian.com/environment/2016/jun/01/angela-merkel-signs-deal-with-german-states-to-regulate-green-energy-rollout

Así que algunos ya ponen claro por donde tirar:
http://utilityweek.co.uk/news/Renewables-industry-must-stand-on-its-own-two-feet-says-SSE/1247622?utm_source=Utility+Week+Daily+Newsletter&utm_campaign=9796d75ec7-UW_Daily_news_alert&utm_medium=email&utm_term=0_4b3e4ed9dc-9796d75ec7-99932753#.V1WYmeSLGt-

Y como es algo muy social y que favorece a las clases pobres, que son las únicas que tienen lo necesario para afrontar el cambio de paradigma, puesto que todo es guay, rosa, huy, no, verde, y sobre todo, barato barato, pues eso:
http://www.telegraph.co.uk/news/2016/05/29/households-could-be-charged-annual-insurance-premium-for-access/

(sarcasmo off)

[Colombo]

En cuanto a las previsiones supongo que sigue vigente lo de "Dios proveerá". En este caso, aplicado al Dios Mercado/Progreso (que no es mas que un eufemismo de sus sacerdotes) la forma de crecimiento establecida es la burbuja capitalista : un movimiento errático multidireccional basado en el poder psicológico del dinero que maximiza el gasto de recursos. Antes de que la burbuja estalle debería haberse producido algún resultado positivo. El problema no es crecer mas, sino menos y la burbuja no soluciona el problema, lo empeora.

[LUPO]

 
Energía renovable la llaman....a las talas masivas también
                                                                                             https://www.diagonalperiodico.net/global/30480-biomasa-la-nueva-amenaza-para-bosques-francia.html

[Beamspot]

Hace tiempo que lo vengo denunciando. Y precisamente este es el mejor 'método' 'contra la intermitencia' de las renovables.

Los USAnos, tardarían tres tristes meses en estar totalmente deforestados de aplicarlo sólo a su consumo eléctrico (sin contar cochecillos a pilas ni demás paparruchas).

No hay peor enemigo de la naturaleza que las energías renovables. Nos llevan al Planeta de Pascua Galáctico.